Ön dişli JT JTF1554.14, 14z boyut 520 - JTF1554.14
₺407,03
KDV Hariç
- 5%
Normal Fiyat
₺428,46
Son 30 Gündeki İndirim Öncesi En Düşük Fiyat: ₺428,46
Set Halinde Satın Alın
JT Sprockets tarafından motosiklet ön dişlisi
: | |
---|---|
: |
- Malzeme: SCM420 çelik
- Yüksek hassasiyetli işçilik için CNC makinelerde üretilmiştir
- tüm JT Zincir Dişlileri bir dizi üretim sürecinden geçer
- resimde ve parametrelerde gösterildiği gibi
JT Sprockets’den En Popülerler
Daha Fazlasını Görüntüleyin →Uyumludur
- Hyosung GD 250 i. 2014
- Hyosung GD 250 i. 2015
- Hyosung GD 250 N 2018
- Hyosung GD 250 N EXIV 2019
- Hyosung GD 250 R 2014
- Hyosung GD 250 R 2018
- Hyosung GD 250 R 2019
- Hyosung GD 250 R i. 2015
- Hyosung GD 250 R i. 2016
- Hyosung GD 250 R i. 2017
- Hyosung GT 250 2008
- Hyosung GT 250 2009
- Hyosung GT 250 Comet Naked 2004
- Hyosung GT 250 Comet Naked 2005
- Hyosung GT 250 Comet Naked 2006
- Hyosung GT 250 Comet Naked 2007
- Hyosung GT 250 Comet Naked 2008
- Hyosung GT 250 Comet Naked 2009
- Hyosung GT 250 i Naked 2010
- Hyosung GT 250 i. 2012
- Hyosung GT 250 Naked 2004
- Hyosung GT 250 Naked 2005
- Hyosung GT 250 Naked 2006
- Hyosung GT 250 Naked 2007
- Hyosung GT 250 Naked i. 2011
- Hyosung GT 250 Naked i. 2013
- Hyosung GT 250 Naked i. 2014
- Hyosung GT 250 Naked i. 2015
- Hyosung GT 250 Naked i. osłona lampy 2010
- Hyosung GT 250 Naked i. osłona lampy 2011
- Hyosung GT 250 Naked i. osłona lampy 2012
- Hyosung GT 250 R 2005
- Hyosung GT 250 R 2006
- Hyosung GT 250 R 2007
- Hyosung GT 250 R 2008
- Hyosung GT 250 R 2009
- Hyosung GT 250 R i. 2010
- Hyosung GT 250 R i. 2011
- Hyosung GT 250 R i. 2012
- Hyosung GT 250 R i. 2013
- Hyosung GT 250 R i. 2014
- Hyosung GT 250 R i. 2015
- Hyosung GV 250 Aquila 2004
- Hyosung GV 250 Aquila 2005
- Hyosung GV 250 Aquila 2006
- Hyosung GV 250 Aquila 2007
- Hyosung GV 250 Aquila 2008
- Hyosung GV 250 Aquila 2009
- Hyosung GV 250 Aquila Classic i. 2011
- Hyosung GV 250 Aquila Classic i. 2013
- Hyosung GV 250 Aquila Classic i. 2014
- Hyosung GV 250 Aquila Classic i. 2015
- Hyosung GV 250 Aquila i. 2008
- Hyosung GV 250 Aquila i. 2009
- Hyosung GV 250 Aquila i. 2010
- Hyosung GV 250 Aquila i. 2012
- Hyosung GV 250 C Aquila Classic Sentec Version i. 2009
- Hyosung GV 250 Classic i. 2010
- Hyosung GV 250 Classic i. 2011
- Hyosung GV 250 Classic i. 2012
- Hyosung GV 250 Classic i. 2017
- Hyosung GV 250 DR Aquila 2019
- Yamaha TT-R 230 2005
- Yamaha TT-R 230 2006
- Yamaha TT-R 230 2007
- Yamaha TT-R 230 2008
- Yamaha TT-R 230 2009
- Yamaha TT-R 230 2011
- Yamaha TT-R 230 2012
- Yamaha TT-R 230 2013
- Yamaha TT-R 230 2014
- Yamaha TT-R 230 2015
- Yamaha TT-R 230 2016
- Yamaha TT-R 230 2017
- Yamaha TT-R 230 2018
- Yamaha TT-R 230 2019
- Yamaha TT-R 230 2020
- Yamaha TT-R 230 2021
- Yamaha TT-R 230 2022
- Yamaha TT-R 230 2023
- Yamaha YFS 200 Blaster 1988
- Yamaha YFS 200 Blaster 1989
- Yamaha YFS 200 Blaster 1990
- Yamaha YFS 200 Blaster 1991
- Yamaha YFS 200 Blaster 1992
- Yamaha YFS 200 Blaster 1993
- Yamaha YFS 200 Blaster 1994
- Yamaha YFS 200 Blaster 1995
- Yamaha YFS 200 Blaster 1996
- Yamaha YFS 200 Blaster 1997
- Yamaha YFS 200 Blaster 1998
- Yamaha YFS 200 Blaster 1999
- Yamaha YFS 200 M Blaster 2000
- Yamaha YFS 200 MNH Blaster Maine & New Hampshire 1997
- Yamaha YFS 200 N Blaster 2001
- Yamaha YFS 200 P Blaster 2002
- Yamaha YFS 200 R Blaster 2003
- Yamaha YFS 200 S Blaster 2004
- Yamaha YFS 200 T Blaster 2005
Ürün Hakkında Yorumlar
-
Am achiziționat pinionul față JT JTF1554.14 (14 dinți, dimensiune 520) ca parte a unei reînnoiri complete a transmisiei secundare pentru motocicleta mea de tip dual-sport. L-am montat împreună cu un lanț DID 520 și un pinion spate compatibil, tot de la JT. Calitatea materialului este evidentă încă de la despachetare – oțel tratat termic, fără bavuri sau imperfecțiuni. Suprafața de contact este bine prelucrată, iar dimensiunile respectă exact specificațiile. Montajul s-a realizat ușor, fără joc pe ax și fără a fi nevoie de ajustări. După aproximativ 700 km de utilizare în regim mixt (drum asfaltat, off-road ușor), pinionul nu prezintă urme de uzură vizibile, iar lanțul rulează lin, fără sărituri sau vibrații. Este silențios, iar forma dinților permite o curgere eficientă a lanțului chiar și la turații mai ridicate. Puncte forte: Compatibilitate excelentă cu lanțurile 520; Prindere precisă pe axul motor; Material rezistent – nu s-a ciobit și nu a oxidat până acum; Preț foarte bun pentru calitatea oferită. Un detaliu util pentru cei care schimbă raportul – trecerea la un pinion de 14z în loc de 15z (dacă vine standard cu 15) îmbunătățește accelerația ușor, sacrificând o idee din viteza maximă. Ideal pentru trasee mai tehnice sau oraș. Recomand acest pinion celor care caută durabilitate și compatibilitate perfectă într-un produs accesibil și de încredere. Cu o întreținere regulată a transmisiei, cu siguranță va rezista multe mii de kilometri.
Otomatik olarak çevrilen yorum
Güvenilir Müşteri Görüşü
-
Bardzo polecam, zębatkę pasuje dobrze, mam dłuższy czas i nie widać śladu użytkowania. Jedyny problem to brak śrubek.
Otomatik olarak çevrilen yorum
Güvenilir Müşteri Görüşü
Sorular ve cevaplar
Bu ürün hakkında sorunuz var mı?
Henüz kimse bu ürün hakkında soru sormadı. İlk siz olun ve topluluğumuz veya uzmanlarımızdan yanıt alın!