Motosiklet Yağları ve Gresleri

Kupiłem do Yamahy XV1600 Road Star. Do silnika wchodzi aż 5l. Producent podaje że przy wymianie oleju i filtra to 4,1L ale mi się nigdy nie udało, zawsze tylko 4L. Czyli wystarczy kupić tylko 1 bańkę 4L. To olej półsyntetyczny dedykowany podobno do V-twinów. Wcześniej jeździłem na 10W40 Motula. Zmieniłem na trochę gęściejszy przy wysokich temperaturach. Motocyklem jeżdżę przeważnie w lato a wtedy jest zazwyczaj gorąco więc ten olej powinien lepiej sobie dawać radę, tym bardziej że silnik w moim motocyklu jest chłodzony powietrzem. Na razie trudno ocenić, bo sezon dopiero się rozpoczyna, ale mam wrażenie że wyciszyły się te różne metaliczne dźwięki w silniku. Szkoda że producent oleju nie przewidział lepszego korka lub chociaż aluminiowej foli zabezpieczającej, byłbym spokojniejszy że olej jest oryginalnie zamknięty.

Korzystam z takich środków do czyszczenia hamulców, jako środki do czyszczenia wszelakich tłustych zabrudzeń. Nie jest to pierwsza "marka" jaką testowałem. I skuteczność czyszczenia oceniam 9/10. Szybkość odparowania 8/10. Ciśnienie 10/10. Skuteczność odtłuszczania +9/10. Porównując do podobnych środków innych marek. (czyli bardzo pozytywnie, lepiej/podobnie wypadł tylko produkt od CX80) Na pewno dużą zaletą jest też pojemność 750ml, gdzie u większości konkurencji mamy tylko 500ml. (750ml pozwala spokojnie umyć wewnątrz jak i z zewnątrz cały silnik typu 125ccm, w przypadku 500ml trzeba oszczędzać) Na zdjęciu pokrywa silnika po użyciu tego produktu, wcześniej wyglądała jak cylinder, czyli lekkie zatłuszczenie i zabrudzenie. (produkt na zdjęciu nie do końca jeszcze odparował) Śmiało polecam!

Motul 7100 4T 10W40 to więcej niż olej – to prawdziwy partner w mojej pasji do motocykli. Od pierwszej jazdy poczułem różnicę: silnik pracuje płynnie, cichutko, jakby „tańczył” w rytmie mojej jazdy. Każda zmiana biegu jest precyzyjna, a poczucie bezpieczeństwa, że silnik jest chroniony przed zużyciem, daje niesamowity spokój. Nawet podczas długich tras i wysokich temperatur, olej zachowuje stabilność i niezawodność. Motul 7100 nie tylko spełnia techniczne normy, ale sprawia, że każda podróż staje się przyjemnością – to produkt, który łączy pasję, komfort i troskę o sprzęt. Dla każdego motocyklisty, który ceni jakość i niezawodność, jest po prostu niezastąpiony.

Ktm sx 125 - Magura Kan Hala bir Magura debriyajım var ve başka bir sıvı kullanamadığım için kullanılması gereken Ori sıvısını kullanmak zorunda kaldım. Fiyatının biraz abartılı olduğunu düşünüyorum ama kalitesi harika ve diğer debriyaj sıvılarının aksine bu biraz daha ucuz. Debriyajın aşağıdan yukarıya doğru havasını almak kolaydır ve şişenin yarısına ihtiyacınız yoktur. Tabii ki bu, havayı NASIL aldığınıza ve işlemi ne sıklıkta tekrarladığınıza bağlıdır. 1 maksimum. 2x benim için yeterli. Yakında tekrar sipariş vereceğim

Posiadam motorowera Routera WS 50 ma zrobione już 6997 km to dość dużo jak na chińczyka biorąc pod uwagę że jeżdżę nim po lesie, od początku wlewam motula i jestem bardzo zadowolony, silnik pracuje cicho biegi ładnie wskakują, sprzęgło się nie ślizga a wręcz bardzo ładnie chodzi, mój kolega docierał na castrolu a później przeszedł na motula bo mu poleciłem. Odrazu było słychać i czuć zmiany. Silnik dostał jakby więcej mocy, biegi zaczęły miękko wchodzić, mówił że już nigdy nie przejdzie na inny olej. Naprawdę polecam ten olej

Honda XR400r 1999 rok. Niestety smar nie spełnia moich oczekiwań. Moim zdaniem smar do łańcucha po wyschnięciu nie powinien się kleić. Ten niestety przyciąga wszystko, kurz, piach i inne zabrudzenia. Wydaje mi się że producent pomylił przeznaczenie smaru. Ten idealnie nadaje się do filtrów gąbkowych powietrza i do tego mogę go tylko polecić. Wcześniej kupowałem smar Bel Ray do łańcucha w wersji suchej- biały. Jest również dostępny w Gmoto, i ten polecam do łańcucha, bo sam na takim jeżdżę.

Zakupiłem z pewną dozą ostrożności po przeczytaniu wielu pozytywnych opinii. Olej świetnie się sprawdził w moim Kawasaki. Biegi zaczęły wchodzić zdecydowanie łatwiej, a dodam, że wcześniej jeździłem na Motulu 7100 czyli również dobry oleju. Sam silnik chodzi równo bez żadnych niepokojących dźwięków. Co do mniejszego zużycia trudno powiedzieć ale po przejechaniu 150km nic nie ubyło ;) Dodatkowym atutem jest piękny czerwony kolor a jak wiadomo wszystko co czerwone jest szybsze ;)

Zmywacz w zapachu inny niż podobne produkty i najwyraźniej bardziej "agresywny", bo jeśli trafi na skórę, to szczypie. Ale osady w gaźniku rozpuszcza rewelacyjnie. Miałem przytkane kanały spustowe paliwa z komór pływakowych w Virago 535. Zaaplikowanie tego preparatu przez wężyk, prosto w kanał, "w te i nazad" pomogło, a inne cleanery nie dały rady. Później wymoczyłem w nim zespół dysz i po wyjęciu był czyściutki jak nowy.Polecam zmywacz, ale doradzam stosowanie rękawiczek.

Smar zakupiony razem ze Szczotką do czyszczenia łańcucha Leoshi i środkiem do czyszczenia, tani MANNOL 400ML ale po co przepłacać. Spodziewałem się , że w moim FZ6N dłużej zajmie mi oczyszczenie łańcucha ale tani nie oznacza do d.y. Sprawdził się,dość szybko łańcuch wyczyszczony. Nasmarowany Bel Rayem. przejechane z 70km, czysta felga i cała reszta łańcuch się świeci jak psu. j.a :) hehe. Ogólnie jestem usatysfakcjonowany i to nie ostatni zakup.

Olej wlany do przekładni głównej Yamahy Virago 535. Specyfikacja dokładnie jak w instrukcji, czyli 80W GL-4 - bezpieczniejszy dla metali kolorowych niż oleje klasy GL-5. Dzięki wysuwanej szyjce nalewanie łatwe i czyste. Jakości oleju nie badałem, ale producent znany z produktów smarnych wysokiej jakości. Jedno opakowanie wystarczy mi na kilka wymian, co pozwoli dobrze przepłukać przekładnię. Cena przystępna, więc nic tylko brać i wlewać.

Mam kawasaki V1500 97r. Produkt ten spełnia moje oczekiwania na 100% , doskonale usuwa bród, ładnie pachnie i zabezpiecza lakier woskiem,choć osobiście najpierw płucze motocykl myjką z większego brudu po czym nakładam preparat efekt jest najlepszy wtedy. Osobiście polecam dokupić do tego ściereczkę z mikrofibry MOTUL żeby wypolerować lakier, efekt jest mega. Dodaje zdj produktu oraz motocykla po myciu i polerce tym produktem.

Planowana zmiana oleju w dużym motocyklu (1600cm3) zakończona sukcesem, zamiast Motul 5100, wlałem polecany przez znajomych Mannol. Skończyło się klejenie sprzęgła i twarde wbijanie jedynki oraz problemy ze znalezieniem luzu. Skrzynia pracuje jak nowa, w silniku cisza. Cena nie jest dla mnie najważniejsza, ale jakby nie patrzeć, Mannol kosztuje połowę tego co Motul. Jak na razie jestem zadowolony z tego oleju.

Mój motocykl to Honda CM250C rocznik 1984. Motocykl robi około 3 tyś. km w sezonie, a olej należy wymienić raz na sezon, więc zdecydowałem się na jeden z tańszych olei na rynku - i tak nie zdąży się zużyć między wymianami. Olejem Mannol zalałem silnik już drugi sezon z rzędu - nie zauważam żadnej różnicy w jego pracy w porównaniu do droższych olei, których używałem wcześniej. Mogę polecić ten zakup.

Dobra cena za taki smar. Jedno smarowanie wystarcza mi na około 200-250km. Czyli całkiem spoko. Do tego w zestawie można dobrać szczotkę czyściwo. To już kolejny zakup w tym sklepie. Zamówienie dotarło bardzo szybko bo już na drugi dzień. Kolejne zakupy powoli się szykują i cieszy mnie to, że do motocykla współczesnego jak i motorowerów mogę zrobić wszystko w jednym miejscu i jednym zamówieniu.

Jestem posiadaczem motocykla crossowego - Yamaha YZ250F 04'. Olej który stosuję idealnie sprawdza się do mojego motocykla, z początku skusiła mnie cena, pomyślałem, że jest aż za niska jak za olej tej klasy. Przez ten silnik przelałem już około 25 litrów tego oleju i zawsze wszystko było i mam nadzieje, że będzie w porządku! :) Wszystkim użytkownikom tego oleju życzę udanego sezonu.

jeżdżę yamaha tzr 50, zestaw bardzo polecam łatwy w użyciu wystarczy szmatka do czyszczenia a smarowanie jeszcze prostsze smar jest biały także widać gdzie jest nasmarowane ale nie jest tak ze mam biały łańcuch, z daleka wygląda normalnie, od razu zasycha na łańcuchu i ładnie się trzyma przy moich prędkościach, nie brudzi felgi szczotka także pomocna przy czyszczeniu.

Már többféle légszűrő olajat kipróbáltam, de a Twin Air Liquid Power messze a legjobb. Könnyű felvinni, egyenletesen terül, és nem folyik ki a szűrőből. Száradás után nagyon jól tapad, mégis engedi rendesen lélegezni a motort. Poros és sáros körülmények között is hibátlanul véd – a szűrő tisztítása utána gyerekjáték. Azóta csak ezt használom, abszolút megéri az árát!

Zakupiłem do Yamahy XV1600 Road Star. Producent motocykla zaleca właśnie taki płyn Dot4. Ilość jest w zupełności wystarczająca. Po przepompowaniu 3 zacisków hamulcowych jeszcze trochę płynu zostało. Po odkreceniu korka jest jeszcze aluminiowa folia zabezpieczającą, więc ma się pewność że płyn nie był otwierany. Płyn ma kolor lekko żółty, prawie przezroczysty.

Suzuki GSR 600 - 2007 Będzie to mój drugi sezon na tym oleju, przejechałem na nim około 6 tyś. i jestem bardzo zadowolony Praca silnika bez zastrzeżeń, skrzynie biegów chodzi gładko, olej nie wygląda na przepracowany po takim dystansie. Stosunek ceny do jakości bardzo przystępny, z czystym sumieniem można go polecić niezdecydowanym

Jak za tą kasę zestaw całkiem spoko . Czyścik średniej jakości, na bardzo zabrudzony łańcuch trzeba go sporo zużyć , za to szczotka trwała . Smar w spreju w porządku , dobrze się rozprowadza i długo utrzymuje na łańcuchu, w zestawie jest rureczka dzięki której można nasmarować każdą szczelinę. Zestaw testowany na Kawasaki Z750.