Yamaha XJ900S Diversion (4KM) [1994-2003]

Yamaha XJ900S Diversion to motocykl szosowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 1994-2003. Największymi zaletami tego modelu są mocny i elastyczny silnik, wysoki komfort jazdy oraz duży zbiornik paliwa, zapewniający w podróży konkretny zasięg na jednym tankowaniu. Podobnie jak inne motocykle z gamy Yamahy, XJ900S Diversion cechuje się ponadprzeciętną trwałością i jakością wykonania, co przekłada się na niskie koszty eksploatacji.

Yamaha XJ900S Diversion została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 891 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC, gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli: 31 mm, model: CV), cyfrowy zapłon TCI i rozrusznik elektryczny. Serce Yamahy XJ900S Diversion generuje moc maksymalną 89,5 KM przy 8250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 77,5 Nm przy 7000 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą wału napędowego, manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Osiągi rzędowej czwórki pozwalają na bardzo dynamiczne przyspieszenia i jazdę z prędkością maksymalną ponad 210 km/h. W podróży Yamaha XJ900S Diversion cieszy niskim zużyciem paliwa i dużym zasięgiem. Średnie spalanie na poziomie 5,7 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 24 litrów użytkownicy pokonają ponad 400 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Yamahy XJ900S Diversion jest stalowa rama kołyskowa i dwustronny wahacz wleczony. Z przodu motocykla znajdziemy widelec teleskopowy (średnica lag: 41 mm, skok: 140 mm) oraz dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock (skok: 100 mm) i jedną tarczę hamulcową o średnicy 245 mm z zaciskiem jednotłoczkowym. Yamaha XJ900S Diversion porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-17 i 150/70-17 (przód/tył).