Yamaha XJ 600 [1984-1991]

Yamaha XJ 600 to motocykl szosowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 1984-1991. Niska masa, silnik oferujący odpowiedni zapas mocy, wygodna pozycja za kierownicą i owiewka zapewniająca dobrą ochronę przed wiatrem to cechy, które miały istotny wkład w sukces tego modelu. Następcą XJ 600 jest Yamaha XJ 600S Diversion.

Yamaha XJ 600 została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności 598 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni, rozrząd DOHC, zapłon CDI i rozrusznik elektryczny. Serce Yamahy XJ 600 generuje moc maksymalną 72 KM przy 10 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 53,9 Nm przy 8000 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Takie osiągi w motocyklu o masie 212 kilogramów (na mokro, z płynami eksploatacyjnymi i paliwem) stały się gwarancją dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 195 km/h. Masa XJ 600 miała istotny wpływ również na zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów użytkownicy pokonają aż 400 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Yamahy XJ 600 jest rama kołyskowa ze stali, będąca bazą dla wydajnego układu hamulcowego i optymalnie zestrojonego zawieszenia. Przy przednim kole znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 267 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, a przy tylnym — jedną tarczę hamulcową o średnicy 267 mm i zacisk jednotłoczkowy. Komfort na drodze zapewnia widelec teleskopowy (średnica lag: 36 mm) i amortyzator monoshock z pięciostopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny. Yamaha XJ 600 porusza się na 18-calowych felgach, które obuto w opony szosowe w rozmiarze 90/90-18 i 110/90-18 (przód/tył).