Yamaha WR426F [2001-2002]

Yamaha WR426F to motocykl klasy enduro produkowany przez japoński koncern Yamaha Motor Company w latach 2001-2002. Mocny silnik, niska masa i dopracowane podwozie — oto cechy gwarantujące fenomenalną sprawność w terenie i wrażenia z jazdy, których zazdroszczą wszyscy posiadacze konkurencyjnych modeli innych renomowanych marek. Yamaha WR426F jest następcą kultowego WR400F i poprzednikiem przełomowej Yamahy WR450F.

Yamaha WR426F została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 426 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (pięć zaworów na cylinder sterowanych przez dwa wałki rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin, zapłon TCI i rozrusznik nożny (kickstarter). Serce modelu WR426F generuje moc maksymalną 58 KM przy 9000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 49 Nm przy 7000 obr./min, co przy tak niskiej masie motocykla — na sucho Yamaha waży tylko 114 kilogramów — gwarantuje ogromny zapas mocy, drastyczne przyspieszenia i prędkość maksymalną ponad 120 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego.

Szkieletem Yamahy WR426F jest rama kołyskowa ze stali i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. Przednie koło amortyzuje widelec teleskopowy Kayaba z regulacją tłumienia odbicia i kompresji, a tylne w pełni regulowany amortyzator monoshock (również od Kayaby). Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają dwie wentylowane tarcze hamulcowe (z przodu 250 mm, z tyłu 245 mm) i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe. Yamaha WR426F porusza się na szprychowych felgach z aluminiowymi obręczami o średnicy 21 i 18 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 80/100-21 i 110/90-18 (przód/tył).