Yamaha WR 250 X [2008-2020]

Yamaha WR 250 X to motocykl klasy supermoto produkowany przez japoński koncern w latach 2008-2020. WR 250 to kolejna gama modelowa, którą Japończycy zamierzali trafić do szerokiej grupy odbiorców — od miłośników jazdy po torach motocrossowych (wersja F), przez fanów podróżowania po nieprzetartych szlakach (wersja R), aż do amatorów szybkich zakrętów na czarnym (wersja X).

Yamaha WR 250 X została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 249 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), zapłon TCI, rozrusznik elektryczny i elektroniczny wtrysk paliwa. Serce Yamahy WR 250 X generuje moc maksymalną 30,3 KM przy 10 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 23,7 Nm przy 8000 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Niska masa motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Yamaha WR 250 X waży tylko 127 kilogramów —  sprawia, że taka specyfikacja gwarantuje naprawdę dynamiczne przyspieszenia i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 130 km/h. Na pokładzie Yamahy WR 250 X znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 7,6 litra, który przy średnim spalaniu na poziomie 3,6 l/100 kilometrów zapewnia zasięg około 200 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Yamahy WR 250 X jest sztywna rama i dwustronny wahacz wleczony, na których osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD (skok: 269 mm, średnica goleni: 46 mm, w pełni regulowany) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 298 mm, a z tyłu —  amortyzator monoshock (skok: 264 mm, w pełni regulowany) i tarczę hamulcową o średnicy 230 mm. Yamaha WR 250 X porusza się na felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/70-17 i 140/70-17 (przód/tył).