Suzuki VX800 [1990-1997]

Suzuki VX800 to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern w latach 1990-1997. Został zaprojektowany przez amerykańskie studio projektowe Suzuki, mające swoją siedzibę w kalifornijskim mieście Brea. Od pomysłu do powstania pierwszego egzemplarza upłynęło 4 lata.

Suzuki VX800 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 805 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni, zapłon CDI i rozrusznik elektryczny. Rasowy V-Twin generuje moc maksymalną 57 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 68,6 Nm przy 4500 obr./min, co przy tej masie motocykla (na sucho Suzuki VX800 waży tylko 213 kilogramów) gwarantuje dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną 180 km/h. Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pomocą bezobsługowego wału napędowego, mokrego sprzęgła wielotarczowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Niska masa motocykla — jak na tę klasę i pojemność silnika — oraz niewysilona jednostka napędowa przyniosły w rezultacie zużycie paliwa na akceptowalnym poziomie. Średnie spalanie 6,2 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 19 litrów użytkownicy mogą cieszyć się zasięgiem około 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Suzuki VX800 jest stalowa rama kołyskowa (podwójna) i dwustronny wahacz wleczony. Osadzono na nim optymalnie zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z osiągami i masą motocykla. Z przodu znajdziemy klasyczny widelec teleskopowy i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 310 mm z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym, a z tyłu — dwa amortyzatory hydrauliczne i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 250 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Suzuki VX800 porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 18 i 17 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/80-18 58H i 150/70-17 69H (przód/tył).