Suzuki VL 800 Intruder (Boulevard C50) [2005-]

Suzuki VL 800 Intruder Boulevard C50 to motocykl klasy cruiser produkowany przez japoński koncern od 2005 roku. Kultowy silnik V2, wygodna pozycja za kierownicą, wysoka jakość wykonania i ponadczasowy wygląd — oto cechy motocykla, który z powodzeniem konkurował z jednośladami marki Harley-Davidson.

Suzuki VL 800 Intruder Boulevard C50 zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 805 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada elektroniczny wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny, rozrząd SOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu) i zapłon elektroniczny. Serce Suzuki VL 800 Intruder Boulevard C50 generuje moc maksymalną 53 KM przy 6500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 66,4 Nm przy 4000 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i wału napędowego. Niewysilony V-Twin, dopracowany układ zasilania i niewygórowana masa własna motocykla (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Suzuki VL 800 Intruder Boulevard C50 waży 245 kilogramów) zaowocowały zużyciem paliwa na bardzo atrakcyjnym poziomie. Średnie spalanie wynosi 4,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 15,5 litra zapewni użytkownikom około 350 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.

Komfort podróżowania na długich dystansach gwarantuje miękko zestrojone zawieszenie. Przednie koło amortyzuje widelec teleskopowy (średnica lag: 41 mm), a tylne — amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny. Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwa wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 300 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz mechaniczny hamulec bębnowy o średnicy 180 mm (z tyłu). Suzuki VL 800 Intruder Boulevard C50 porusza się na felgach o średnicy 16 i 15 cali (przód/tył), które zostały obute w opony szosowe o rozmiarach 130/90-16 i 170/80-15 (przód/tył).