Suzuki RM-Z450 (RL42A) [2018-2021]

Suzuki RM-Z450 to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern nieprzerwanie od 2005 roku. Dzięki niskiej masie, dużej mocy oraz dopracowanej i nowoczesnej konstrukcji jest pełnoprawnym konkurentem takich jednośladów, jak Honda CRF450R, Kawasaki KMX450, KTM 450 SX-F i Yamaha YZ450F. Razem z nimi tworzy światową czołówkę dla doświadczonych miłośników jazdy w terenie i po torach motocrossowych.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Suzuki RM-Z450 z lat 2018-2021 w porównaniu do drugiej generacji Suzuki RM-Z450 z lat 2008-2017 obejmowały m.in.:

• Wprowadzenie nowej ramy.
• Przeprojektowanie układu dolotowego i wtrysku paliwa.
• Wprowadzenie Suzuki Holeshot Assist Control (S-HAC), który pomaga zawodnikom w starcie z bramek startowych.

Suzuki RM-Z450 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 449 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), rozrusznik nożny (kickstarter), autorski system smarowania silnika Suzuki i wtrysk paliwa. Moc maksymalna i maksymalny moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, klasycznego łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Tak wysokie osiągi — jak na tę klasę pojemnościową i typ motocykla — w maszynie o masie 102 kilogramów (na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych) gwarantują duży zapas mocy, drastyczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 115 km/h.

Szkieletem Suzuki RM-Z450 jest rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony — oba elementy wykonano z lekkich stopów aluminium, co miało duży wpływ na finalną masę motocykla. Przednie koło amortyzuje widelec teleskopowy upside-down (w pełni regulowany, skok: 310 mm, średnica goleni: 49 mm), a tylne amortyzator monoshock (w pełni regulowany, skok: 310 mm). Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwają dwie wentylowane tarcze hamulcowe, które doskonale radzą sobie z masą i możliwościami crossa. Suzuki RM-Z450 porusza się na szprychowych felgach o średnicy 21 i 19 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 80/100-21 i 110/90-19 (przód/tył).