Suzuki RM-Z 250 [2010-2018]

Suzuki RM-Z 250 to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern od 2004 roku. Duża moc, dopracowana i wytrzymała konstrukcja oraz niska masa, które razem fenomenalnie sprawdzają się w terenie i na torze motocrossowym — oto cechy, dzięki którym Suzuki RM-Z 250 zdobyło serca amatorów i profesjonalnych zawodników z całego świata. Warto zaznaczyć, że pierwsza generacja modelu RM-Z 250 była pierwszym motocyklem crossowym z silnikiem czterosuwowym w historii Suzuki.

Suzuki RM-Z 250 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 249 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), wtrysk paliwa renomowanej marki Keihin i rozrusznik nożny (kickstarter). Niewielkie serce Suzuki RM-Z 250 generuje moc maksymalną 44,6 KM przy 11 500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 29,4 Nm przy 9000 obr./min, co przy masie 104,5 kilograma (na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych) gwarantuje zabójcze przyspieszenie w każdym terenie. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Na pokładzie Suzuki RM-Z 250 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 6,5 litra, jednak podczas ostrej jazdy po torze motocrossowym nie wystarczy on na długo.

Szkieletem Suzuki RM-Z 250 jest rama kołyskowa i dwustronny wahacz wleczony (oba elementy wykonano z lekkiego aluminium), na których osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD marki Showa (średnica goleni: 47 mm, skok: 309,9 mm) z regulacją tłumienia odbicia i jedną tarczę hamulcową. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock od KYB z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia oraz tarczę hamulcową. Suzuki RM-Z 250 porusza się na kołach o średnicy 21 i 19 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 80/100-21 i 100/90-19 (przód/tył).