Suzuki RM-Z 250 [2004-2006]

Suzuki RM-Z 250 to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern od 2004 roku. Duża moc, dopracowana i wytrzymała konstrukcja oraz niska masa, które razem fenomenalnie sprawdzają się w terenie i na torze motocrossowym — oto cechy, dzięki którym Suzuki RM-Z 250 zdobyło serca amatorów i profesjonalnych zawodników z całego świata. Warto zaznaczyć, że pierwsza generacja modelu RM-Z 250 była pierwszym motocyklem crossowym z silnikiem czterosuwowym w historii Suzuki.

Suzuki RM-Z 250 zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 249 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 37 mm) i rozrusznik nożny (kickstarter). Niewielkie serce Suzuki RM-Z 250 generuje moc maksymalną 43 KM przy 11 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 28,7 Nm przy 8000 obr./min, co przy masie 92,5 kilograma (na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych) gwarantuje zabójcze przyspieszenie w każdym terenie. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Na pokładzie Suzuki RM-Z 250 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 8 litrów, jednak podczas ostrej jazdy po torze motocrossowym nie wystarczy on na długo.

Szkieletem Suzuki RM-Z 250 jest rama kołyskowa ze stali chromowo-molibdenowej i dwustronny wahacz wleczony z lekkiego aluminium, na których osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD (średnica goleni: 48 mm, skok: 300 mm) z regulacją tłumienia odbicia i jedną tarczę hamulcową o średnicy 250 mm. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock (skok: 310 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia oraz tarczę hamulcową o średnicy 240 mm. Suzuki RM-Z 250 porusza się na kołach o średnicy 21 i 19 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 80/100-21 i 100/90-19 (przód/tył).