Suzuki RM85L [2002]

Suzuki RM85L to małolitrażowy motocykl klasy cross — następca kultowego modelu RM80, na którym w latach 1978-1998 szlifowali swoje umiejętności najbardziej obiecujący zawodnicy młodego pokolenia — produkowany przez japoński koncern od 2002 roku. Fenomenalna jak na tę klasę pojemnościową moc silnika, niska masa, wytrzymała konstrukcja i podwodzie, któremu nic nie brakuje — tak przedstawia się maszyna dla początkujących miłośników motocrossu, dla których od samego startu nie ma miejsca na kompromisy.

Suzuki RM85L zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 84,7 ccm. Chłodzony cieczą silnik dwusuwowy otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 28 mm, model PE28), zapłon CDI i rozrusznik nożny (kickstarter). Serce Suzuki RM85L generuje moc maksymalną 29,9 KM przy 12 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 17,6 Nm przy 11 000 obr./min, które przy tak niskiej masie motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, model RM85L waży tylko 69 kilogramów — gwarantują drastyczne przyspieszenie i ogromny zapas mocy niezależnie od sytuacji na torze. Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło przez manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, mokre sprzęgło wielotarczowe i łańcuch napędowy.

Suzuki RM85L posiada ramę kołyskową i dwustronny wahacz wleczony, na których osadzono skuteczny układ hamulcowy i optymalnie zestrojone zawieszenie o dużym skoku. Z przodu motocykla znajdziemy widelec teleskopowy USD (skok: 274 mm, regulacja tłumienia kompresji i tłumienia odbicia) i wentylowaną tarczę hamulcową, z tyłu zaś — amortyzator monoshock (skok: 276 mm, regulacja napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia odbicia i tłumienia kompresji) i drugą tarczę hamulcową. Suzuki RM85L porusza się na szprychowych felgach o średnicy 19 i 16 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 70/100-19 i 90/100-16 (przód/tył).