Suzuki GSX-R750 (GR7DA) [1998-1999]

Suzuki GSX-R750 to motocykl sportowy produkowany w latach 1985-2018 przez japoński koncern z tzw. Wielkiej Czwórki. Po ponad trzech dekadach obecności na drogach całego świata model GSX-R750 zdobył ogromną popularność wśród motocyklistów zakochanych w piekielnie szybkiej jeździe i do dziś ma status kultowego. Zarówno pierwsze generacje, jak i te ostatnie, wyróżniające się ówcześnie najnowszymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, gwarantują kierowcom wszystkie wrażenia, jakich można oczekiwać od motocykla klasy SuperSport.

Suzuki GSX-R750 zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 749 ccm. Czterosuwowe serce modelu GSX-R750 posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), system chłodzenia cieczą, wtrysk paliwa, zapłon elektroniczny i rozrusznik elektryczny. Silnik Suzuki GSX-R750 generuje moc maksymalną 128 KM przy 12 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 83,3 Nm przy 10 000 obr./min, co pozwala na bardzo dynamiczne przyspieszenie oraz rozpędzenie się do prędkości maksymalnej prawie 270 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, łańcucha napędowego i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Na pokładzie Suzuki GSX-R750 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 18,5 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 6,3 l/100 kilometrów pozwala on na pokonanie około 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Suzuki GSX-R750 jest rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony — oba elementy wykonano z lekkiego aluminium, dzięki czemu masa motocykla wynosi 178 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa). Ekstremalnie szybką jazdę z zachowaniem wysokiego poziomu bezpieczeństwa na drodze umożliwia optymalnie zestrojone zawieszenie z górnej półki i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD marki Showa (skok: 120 mm, średnica lag: 43 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia odbicia i tłumienia kompresji oraz dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z sześciotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi, z tyłu zaś — amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia kompresji i tłumienia odbicia oraz jedną tarczę hamulcową o średnicy 220 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Suzuki GSX-R750 porusza się na odlewanych felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 190/50 ZR17 (przód/tył).