Suzuki GSX-R 600 (GN75A) [1992-1993]

Suzuki GSX-R 600 to motocykl sportowy produkowany przez japoński koncern od 1992 roku. Dopracowana konstrukcja, nowoczesne rozwiązania, duża moc i agresywna stylistyka to tylko początek długiej listy zalet, dzięki którym Suzuki GSX-R 600 zdobyło ogromne uznanie na całym świecie.

Suzuki GSX-R 600 zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 600 ccm. Chłodzony cieczą silnik otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli: 36 mm), rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), rozrusznik elektryczny i zapłon cyfrowy. Serce Suzuki GSX-R 600 generuje moc maksymalną 106 KM przy 12 600 obr./min i maksymalny moment obrotowy 65 Nm przy 10 000 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Osiągi oferowane przez czterosuw przy tak niskiej masie własnej motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Suzuki GSX-R 600 waży tylko 208 kilogramów — gwarantują bardzo dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 250 km/h. Dopracowana konstrukcja plus niska masa równa się atrakcyjne zużycie paliwa? Nie w przypadku Suzuki GSX-R 600. Średnie spalanie na poziomie 6,5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 21 litrów użytkownicy mogą cieszyć się zasięgiem ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Suzuki GSX-R 600 jest rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony — oba elementy zostały wykonane z lekkich stopów aluminium. Osadzono na nich optymalnie zestrojone zawieszenie, zapewniające precyzję w zakrętach i komfort na dłuższych dystansach, oraz skuteczny układ hamulcowy, który w każdej chwili jest gotów ujarzmić potencjał jednostki napędowej. Suzuki GSX-R 600 porusza się na 17-calowych felgach z lekkiego aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 170/60 ZR17 (przód/tył).