Suzuki GSX750F [1989-1997]

Suzuki GSX750F to motocykl szosowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 1989-2006. Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, wysoka jakość wykonania i ponadczasowy styl sprawiły, że Suzuki GSX750F do dzisiaj cieszy się dużą sympatią motocyklistów z całego świata.

Suzuki GSX750F zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 748 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem silnik czterosuwowy generuje moc maksymalną 100 KM przy 10 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 73,5 Nm przy 9500 obr./min, co pozwala na dynamiczne przyspieszanie i jazdę z prędkością maksymalną prawie 235 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Serce Suzuki GSX750F zasilane jest czterema gaźnikami renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli: 36 mm, model BST36SS), które zapewniają żwawą reakcję na ruch przepustnicy i gwarantują satysfakcjonujące spalanie — oczywiście jak na klasę i pojemność motocykla. Średnie zużycie paliwa na poziomie 6,4 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów użytkownicy pokonają około 300 kilometrów.

Suzuki GSX750F posiada optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z masą i osiągami motocykla. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy (średnica lag: 41 mm, skok: 125 mm) i dwie tarcze hamulcowe o średnicy 290 mm z dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock (skok: 136 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, tłumienia odbicia i tłumienia kompresji oraz jedną tarczę hamulcową o średnicy 250 mm i zacisk jednotłoczkowy. Suzuki GSX750F porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/80-17 i 150/70-17 (przód/tył).