Suzuki GSX750E [1980-1982]

Suzuki GSX750E to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern w latach 1980-1982. Nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne, wysoka jakość wykonania i ponadczasowy styl sprawiły, że Suzuki GSX750E do dzisiaj cieszy się dużą sympatią motocyklistów z całego świata.

Suzuki GSX750E zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 747 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy generuje moc maksymalną 69 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 60,8 Nm przy 7000 obr./min, co pozwala na dynamiczne przyspieszanie i jazdę z prędkością maksymalną prawie 200 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Serce Suzuki GSX750E zasilane jest czterema gaźnikami renomowanej marki Mikuni (średnica gardzieli: 32 mm, model BS), które zapewniają żwawą reakcję na ruch przepustnicy i gwarantują satysfakcjonujące spalanie — oczywiście jak na klasę i pojemność motocykla. Średnie zużycie paliwa na poziomie 4,6 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 19 litrów użytkownicy pokonają ponad 400 kilometrów.

Suzuki GSX750E posiada optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z masą i osiągami motocykla. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy (średnica lag: 35 mm) z innowacyjnym systemem Anti Nose Dive Forks (ANDF) i dwie tarcze hamulcowe o średnicy 275 mm z jednotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano dwa amortyzatory hydrauliczne z 5-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny oraz jedną tarczę hamulcową o średnicy 275 mm i zacisk jednotłoczkowy. Suzuki GSX750E porusza się na kołach o średnicy 19 i 18 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 3.25-19 i 4.00-18 (przód/tył).