Suzuki GSF 650 S Bandit [2007-2008]

Suzuki GSF 650 S Bandit to motocykl szosowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 2005-2016. Atrakcyjne osiągi, dopracowana konstrukcja, niewielka cena zakupu i wysoka jakość wykonania to dopiero początek listy zalet Suzuki GSF 650 S Bandit.

W drugiej generacji Suzuki GSF 650 S Bandit (produkowanej w latach 2007-2008) wprowadzono drobne zmiany w układzie napędowym, przednim zawieszeniu i silniku. Motocykl otrzymał również nowe świece zapłonowe.

Suzuki GSF 650 S Bandit zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 656 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem czterosuw posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (model CVR32, średnica gardzieli: 32 mm), rozrusznik elektryczny i cyfrowy zapłon tranzystorowy. Silnik zamontowany w Suzuki GSF 650 S Bandit generuje moc maksymalną 77 KM przy 10 500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 54 Nm przy 9500 obr./min, co gwarantuje dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 200 km/h. Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Dopracowana konstrukcja jednostki napędowej i niska masa motocykla (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Suzuki GSF 650 S Bandit waży 201 kilogramów) zaowocowały niskim zużyciem paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi 4,8 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów zapewnia użytkownikom zasięg ponad 400 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Suzuki GSF 650 S Bandit jest stalowa rama kołyskowa, na której osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie i wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole zamontowano widelec teleskopowy (średnica goleni: 41 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny oraz dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 290 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe. Z tyłu znajdziemy amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia oraz wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 240 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy. Suzuki GSF 650 S Bandit porusza się na felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 160/60 ZR17 (przód/tył).