Suzuki GSF 1250 S Bandit [2010-2016]

Suzuki GSF 1250 S Bandit to motocykl szosowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 2007-2016. Co sprawiło, że tak lubiany poprzednik — Suzuki GSF 1200 S Bandit — został zastąpiony bardzo podobnym modelem o większej pojemności skokowej silnika? Odpowiedź może być tylko jedna — ekologia, a dokładnie europejskie normy emisji spalin. Chłodzony powietrzem i olejem silnik Suzuki GSF 1200 S Bandit nie spełniał wymagań normy Euro 3, dlatego wyparła go nowocześniejsza, bardziej przyjazna dla środowiska jednostka chłodzona cieczą, do tego zasilana wtryskiem paliwa (a nie gaźnikowym układem zasilania, jak w poprzedniku).

Suzuki GSF 1250 S Bandit zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 1254,8 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy otrzymał rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), wtrysk paliwa, cyfrowy zapłon tranzystorowy i rozrusznik elektryczny. Serce Suzuki GSF 1250 S Bandit generuje moc maksymalną 95,8 KM przy 7500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 108 Nm przy 3700 obr./min, co przy niskiej masie motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, model GSF 1250 S Bandit waży 236 kilogramów — gwarantuje bardzo dynamiczne przyspieszenie i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 240 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Niska masa, dopracowana konstrukcja i wtrysk paliwa — to dzięki nim Suzuki GSF 1250 S Bandit oferuje atrakcyjne zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 5,5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 19 litrów użytkownicy mogą cieszyć się zasięgiem prawie 350 kilometrów na jednym tankowaniu.

Komfort i bezpieczeństwo w podróży zapewnia optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy z systemem ABS. Z przodu znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm i sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe, natomiast z tyłu — jedną tarczę hamulcową o średnicy 240 mm. Taki zestaw doskonale radzi sobie zarówno z masą, jak i osiągami motocykla. Suzuki GSF 1250 S Bandit porusza się na felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).