Suzuki GSF 1250 Bandit [2007-2009]

Suzuki GSF 1250 Bandit to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern w latach 2007-2014. Co sprawiło, że tak lubiany poprzednik — Suzuki GSF 1200 Bandit — został zastąpiony bardzo podobnym modelem o większej pojemności skokowej silnika? Odpowiedź może być tylko jedna — ekologia, a dokładnie europejskie normy emisji spalin. Chłodzony powietrzem i olejem silnik Suzuki GSF 1200 Bandit nie spełniał wymagań normy Euro 3, dlatego wyparła go nowocześniejsza, bardziej przyjazna dla środowiska jednostka chłodzona cieczą, do tego zasilana wtryskiem paliwa (a nie gaźnikowym układem zasilania, jak w poprzedniku).

Suzuki GSF 1250 Bandit zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 1254,8 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy otrzymał rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), wtrysk paliwa, cyfrowy zapłon tranzystorowy i rozrusznik elektryczny. Serce Suzuki GSF 1250 Bandit generuje moc maksymalną 95,8 KM przy 7500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 108 Nm przy 3700 obr./min, co przy niskiej masie motocykla — na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, model GSF 1250 Bandit waży 225 kilogramów — gwarantuje bardzo dynamiczne przyspieszenie i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 240 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego i łańcucha napędowego. Niska masa, dopracowana konstrukcja i wtrysk paliwa — to dzięki nim Suzuki GSF 1250 Bandit oferuje atrakcyjne zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 5,5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 19 litrów użytkownicy mogą cieszyć się zasięgiem prawie 350 kilometrów na jednym tankowaniu.

Komfort i bezpieczeństwo w podróży zapewnia optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 310 mm i sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe, natomiast z tyłu — jedną tarczę hamulcową o średnicy 240 mm. Taki zestaw doskonale radzi sobie zarówno z masą, jak i osiągami motocykla. Suzuki GSF 1250 Bandit porusza się na felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).