Suzuki AN 400 Burgman (WVAU) [1999-2000]

Suzuki AN 400 Burgman to skuter miejski produkowany przez japoński koncern od 1999 roku. Wygodna pozycja za kierownicą, dopracowany silnik o dużej mocy i atrakcyjny wygląd to dopiero początek zalet mieszczucha, który zdobył dużą popularność na całym świecie.

Suzuki AN 400 Burgman zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 385 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada wtrysk paliwa, rozrząd SOHC i rozrusznik elektryczny. Serce Suzuki AN 400 Burgman generuje moc maksymalną 32 KM przy 7600 obr./min i maksymalny moment obrotowy 33 Nm przy 6000 obr./min. Taka specyfikacja nawet w skuterze o masie 174 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) gwarantuje użytkownikom dynamiczne przyspieszenie oraz pozwala osiągnąć prędkość maksymalną ponad 150 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pośrednictwem bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, którą posiadacze Suzuki AN 400 Burgman pokochali za bezawaryjność i prawie całkowitą bezobsługowość. Niska masa, wtrysk paliwa i dopracowana jednostka napędowa zaowocowały zużyciem paliwa na atrakcyjnym poziomie. Średnie spalanie w mieście wynosi 4,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 13 litrów zapewnia zasięg prawie 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Suzuki AN 400 Burgman posiada miękko zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy (średnica goleni: 41 mm, skok: 100 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 260 mm, a z tyłu — amortyzator monoshock oraz wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 210 mm. Suzuki AN 400 Burgman porusza się na kołach o średnicy 13 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/90-13 i 130/70-13 (przód/tył).