Suzuki AN 400 Burgman ABS (Euro 5) [2022-2023]

Suzuki AN 400 Burgman to skuter miejski produkowany przez japoński koncern od 1999 roku. Wygodna pozycja za kierownicą, dopracowany silnik o dużej mocy i atrakcyjny wygląd to dopiero początek zalet mieszczucha, który zdobył dużą popularność na całym świecie.

Suzuki AN 400 Burgman zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 400 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada elektroniczny wtrysk paliwa, elektroniczny zapłon tranzystorowy, rozrząd DOHC i rozrusznik elektryczny. Serce Suzuki AN 400 Burgman generuje moc maksymalną 31 KM przy 6300 obr./min i maksymalny moment obrotowy 36 Nm przy 4200 obr./min. Taka specyfikacja nawet w skuterze o masie 218 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) gwarantuje użytkownikom dynamiczne przyspieszenie oraz pozwala osiągnąć prędkość maksymalną ponad 150 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pośrednictwem bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, którą posiadacze Suzuki AN 400 Burgman pokochali za bezawaryjność i prawie całkowitą bezobsługowość. Niska masa, wtrysk paliwa i dopracowana jednostka napędowa zaowocowały zużyciem paliwa na atrakcyjnym poziomie. Średnie spalanie w mieście wynosi 5,2 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 13,5 litra zapewnia zasięg ponad 250 kilometrów na jednym tankowaniu.

Suzuki AN 400 Burgman posiada miękko zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy z systemem ABS. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy (średnica goleni: 41 mm, skok: 109 mm) i dwie tarcze hamulcowe o średnicy 260 mm, a z tyłu — amortyzator monoshock (skok: 99 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny oraz wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 210 mm. Suzuki AN 400 Burgman porusza się na kołach o średnicy 15 i 13 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-15 i 150/70-13 (przód/tył).