Genel Açıklama
Peugeot XP6 50 Enduro to motorower klasy enduro produkowany przez francuski koncern w latach 1997-2010. Wysoka jakość wykonania, fenomenalne właściwości jezdne i mocny silnik zagwarantowały mu wysoką pozycję w swoim segmencie.
Zmiany wprowadzone w motorowerze Peugeot XP6 50 Enduro z lat 2004-2010 w porównaniu do pierwszej generacji Peugeota XP6 50 Enduro z lat 1997-2003 obejmowały m.in.:
- Zwiększenie średnicy przedniej tarczy hamulcowej z 220 do 240 mm.
- Zastąpienie zacisków jednotłoczkowych dwutłoczkowymi (przy obu kołach).
- Zwiększenie pojemności zbiornika paliwa do 6 litrów.
- Obniżenie kanapy z 905 do 870 mm.
Peugeot XP6 50 Enduro został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony cieczą dwusuw generuje moc maksymalną 4,5 KM i maksymalny moment obrotowy 5 Nm. Dzięki niskiej masie własnej (na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych, model XP6 50 Enduro waży tylko 86 kilogramów) taka specyfikacja zapewnia bardzo dobre przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 85 km/h (po demontażu blokad fabrycznych). Na pokładzie Peugeota znajdziemy manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, gaźnikowy układ zasilania marki Dell’Orto i nożny rozrusznik (kickstarter). Warto zwrócić uwagę na zużycie paliwa, które w modelu XP6 50 Enduro utrzymano na bardzo atrakcyjnym poziomie. Średnie spalanie wynosi zaledwie 3 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 6 litrów zapewnia około 200 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.
Szkieletem modelu XP6 50 Enduro jest rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony. Przednie koło amortyzuje klasyczny widelec teleskopowy, a tylne — amortyzator monoshock. Krótką drogę hamowania zapewnia tarczowy układ hamulcowy. Przy każdym kole zamontowano po jednej tarczy hamulcowej (z przodu 240 mm, z tyłu 180 mm) oraz dwutłoczkowym zacisku hamulcowym. Peugeot XP6 50 Enduro porusza się na szprychowych felgach z aluminiowymi obręczami o średnicy 21 i 18 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 90/90-21 i 120/80-18 (przód/tył).