Peugeot Trekker 50 [1995-2005]

Peugeot Trekker 50 to skuter miejski z najniższej klasy pojemnościowej, produkowany przez francuski koncern w latach 1995-2005. Główną cechą, która wyróżnia go na tle konkurencyjnych jednośladów, jest terenowe zacięcie — balonowe opony, masywne zawieszenie i wysoki przedni błotnik zachęcają do zjechania z utartych szlaków. Oczywiście, mając na uwadze konstrukcję skutera, jest to zabieg głównie stylistyczny, który ma rozpalić wyobraźnię nastoletnich motocyklistów. Nie mniej jednak, za sprawą zastosowanego ogumienia, Peugeot Trekker 50 radzi sobie w terenie lepiej niż skutery na oponach szosowych.

Peugeot Trekker 50 został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, co sprawia, że można go prowadzić już od czternastego roku życia (na podstawie prawa jazdy kategorii AM lub Karty Motorowerowej). Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy cechuje się zapłonem CDI, dwoma rozrusznikami (kickstarterem i elektrycznym) i gaźnikowym układem zasilania. Niepozorny singiel generuje moc maksymalną 3,5 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 3,5 Nm przy 6000 obr./min. Dzięki niskiej masie (na sucho Peugeot Trekker 50 waży tylko 88 kilogramów) takie osiągi pozwalają na dynamiczne przyspieszenia i umożliwiają jazdę z prędkością maksymalną 80 km/h (po demontażu blokad fabrycznych, ograniczających v-max do ustawowych 45 km/h). Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pośrednictwem bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której pracują wariator, sprzęgło odśrodkowe i pasek napędowy. Na pokładzie skutera Peugeot Trekker 50 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 6,2 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 2,5 l/100 kilometrów zapewnia on zasięg około 250 kilometrów na jednym tankowaniu.

Konstrukcja modelu Trekker 50 opiera się na ramie z rur stalowych. To ona stała się wytrzymałą i sztywną bazą dla optymalnie zestrojonego zawieszenia i wydajnego układu hamulcowego. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 190 mm z jednotłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock i mechaniczny hamulec bębnowy. Peugeot Trekker 50 porusza się na 10-calowych felgach, które obuto w opony dual-sport o rozmiarach 120/90-10 i 130/90-10 (przód/tył).