Peugeot Speedfight 4 50 2T AC [2014-2018]

Peugeot Speedfight 4 50 2T AC to kultowy miejski skuter o sportowym charakterze, produkowany przez francuski koncern w latach 2014-2018. Kilkadziesiąt lat obecności serii Speedfight w salonach sprzedaży Peugeota świadczy o jej ogromnej popularności wśród początkujących motocyklistów, którzy posiadając jedynie prawo jazdy kategorii AM (dawna Karta Motorowerowa), mogą zasmakować solidnej dawki emocji na drodze.

Zmiany wprowadzone w Peugeot Speedfight 4 50 2T AC z lat 2014-2018 w porównaniu do trzeciej generacji z lat 2009-2013 obejmowały m.in.:

• Zastąpienie gaźnikowego układu zasilania wtryskiem paliwa.
• Wzrost mocy maksymalnej z 3,8 KM przy 6000 obr./min do 4,5 KM przy 7000 obr./min.
• Wzrost maksymalnego momentu obrotowego z 4 Nm przy 6000 obr./min do 4,6 Nm przy 6700 obr./min.
• Zastąpienie tylnego hamulca bębnowego wentylowaną tarczą hamulcową o średnicy 190 mm z zaciskiem jednotłoczkowym.

Peugeot Speedfight 4 50 2T AC został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada wtrysk paliwa, zapłon CDI i dwa rozruszniki (kickstarter i elektryczny). Serce Peugeota Speedfight 4 50 2T AC generuje moc maksymalną 4,5 KM przy 7000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 4,6 Nm przy 6700 obr./min — to gwarancja bardzo dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 90 km/h. Oczywiście by cieszyć się pełnymi możliwościami jednostki Speedfighta 4 50 2T AC, konieczny jest demontaż blokad fabrycznych, które ograniczają prędkość maksymalną do ustawowych 45 km/h. Jak przy takich osiągach wygląda zużycie paliwa? Peugeot Speedfight 4 50 2T AC posiada silnik dwusuwowy, który pomimo niewielkiej pojemności skokowej i tak lubi wypić. Średnie spalanie na poziomie 3 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 8 litrów użytkownicy dysponują zasięgiem ponad 250 kilometrów. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której pracują wariator, sprzęgło odśrodkowe i pasek napędowy.

Niezapomniane wrażenia z jazdy zapewnia optymalnie zestrojone zawieszenie (widelec teleskopowy USD z przodu i amortyzator monoshock z tyłu) oraz skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z osiągami i masą Speedfighta 4 50 2T AC. Za wyhamowanie skutera o masie 104 kilogramów odpowiadają dwie wentylowane tarcze hamulcowe (z przodu 215 mm, z tyłu 190 mm) współpracujące z jednotłoczkowymi zaciskami. Peugeot Speedfight 4 50 2T AC porusza się na 13-calowych felgach, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 130/60-13 (przód/tył).