Peugeot Speedfight 3 50 2T AC [2009-2013]

Peugeot Speedfight 3 50 2T AC to kultowy miejski skuter o sportowym charakterze, produkowany przez francuski koncern w latach 2009-2013. Kilkadziesiąt lat obecności serii Speedfight w salonach sprzedaży Peugeota świadczy o jej ogromnej popularności wśród początkujących motocyklistów, którzy posiadając jedynie prawo jazdy kategorii AM (dawna Karta Motorowerowa), mogą zasmakować solidnej dawki emocji na drodze.

Zmiany wprowadzone w Peugeot Speedfight 3 50 2T AC z lat 2009-2013 w porównaniu do drugiej generacji z lat 2001-2008 obejmowały m.in.:

• Montaż nowego przedniego zawieszenia. Widelec teleskopowy USD zastąpił jedną z kultowych cech serii Speedfight, czyli jednostronny wahacz pchany z amortyzatorem hydraulicznym.
• Wzrost osiągów do 3,8 KM i 4 Nm generowanych przy 6000 obr./min.
• Zwiększenie średnicy przedniej tarczy hamulcowej z 180 mm do 215 mm.
• Zastąpienie tylnego hamulca tarczowego mechanicznym hamulcem bębnowym.
• Zwiększenie średnicy kół z 12 do 13 cali.
• Zwiększenie skoku tłoka i zmniejszenie stopnia sprężania.
• Montaż większego zbiornika paliwa.
• Wzrost masy własnej skutera z 90 do 97 kilogramów.

Peugeot Speedfight 3 50 2T AC został wyposażony w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania, zapłon CDI i dwa rozruszniki (kickstarter i elektryczny). Serce Peugeota Speedfight 3 50 2T AC generuje moc maksymalną 3,8 KM przy 6000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 4 Nm przy 6000 obr./min — to gwarancja bardzo dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 90 km/h. Oczywiście by cieszyć się pełnymi możliwościami jednostki Speedfighta 3 50 2T AC, konieczny jest demontaż blokad fabrycznych, które ograniczają prędkość maksymalną do ustawowych 45 km/h. Jak przy takich osiągach wygląda zużycie paliwa? Peugeot Speedfight 3 50 2T AC posiada silnik dwusuwowy, który pomimo niewielkiej pojemności skokowej i tak lubi wypić. Średnie spalanie na poziomie 3 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 8 litrów użytkownicy dysponują zasięgiem ponad 250 kilometrów. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której pracują wariator, sprzęgło odśrodkowe i pasek napędowy.

Niezapomniane wrażenia z jazdy zapewnia optymalnie zestrojone zawieszenie (widelec teleskopowy USD z przodu i amortyzator monoshock z tyłu) oraz skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z osiągami i masą Speedfighta 3 50 2T AC. Za wyhamowanie skutera o masie 97 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) odpowiada wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 215 mm z jednotłoczkowym zaciskiem hamulcowym z przodu oraz mechaniczny hamulec bębnowy o średnicy 110 mm z tyłu. Peugeot Speedfight 3 50 2T AC porusza się na 13-calowych felgach, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 130/60-13 (przód/tył).