Kymco Grand Dink 50 2T (V6) [2013-]

Kymco Grand Dink 50 2T (V6) to miejski skuter z najniższej klasy pojemnościowej produkowany od 2013 roku. Jest jednym z najciekawszych modeli w gamie tajwańskiego producenta — reprezentuje segment maxiskuterów dostępnych na prawo jazdy kategorii AM, co sprawia, że na polskim rynku nie ma zbyt dużej konkurencji. Nowoczesna stylistyka, duże gabaryty, przestronna kanapa i sprawdzona konstrukcja z dynamicznym silnikiem dwusuwowym na czele to cechy, które zadecydowały o jego sukcesie w kraju nad Wisłą.

Kymco Grand Dink 50 2T zostało wyposażone w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania, dwa rozruszniki (elektryczny i kickstarter) oraz elektroniczny zapłon CDI. Serce Kymco Grand Dink 50 2T generuje moc maksymalną 4,5 KM przy 7500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 4,2 Nm przy 6000 obr./min. W skuterze o masie 134 kilogramów (na mokro, z paliwem i płynami eksploatacyjnymi) umożliwia to jazdę z prędkością maksymalną 70 km/h (po demontażu blokad fabrycznych ograniczających v-max do ustawowych 45 km/h) i pozwala na nieco ospałe przyspieszenie, które jednak wystarczy do sprawnej jazdy w ruchu miejskim. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, w której wariator, sprzęgło odśrodkowe i pasek napędowy są gwarancją bezobsługowej i bezawaryjnej eksploatacji przez wiele sezonów. Na pokładzie Kymco Grand Dink 50 2T znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności aż 9,5 litra — w końcu każdy dwusuw lubi sobie wypić. Przy średnim spalaniu na poziomie 3 l/100 kilometrów zapewnia on zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Kymco Grand Dink 50 2T jest rama z rur stalowych zapewniająca odpowiednią sztywność i wytrzymałość. Maxiskuter z najniższej klasy pojemnościowej otrzymał skuteczny układ hamulcowy, który dobrze radzi sobie z masą i mocą pojazdu, oraz miękko zestrojone zawieszenie dbające o komfort użytkowników. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy (średnica goleni: 35 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zastosowano dwa amortyzatory hydrauliczne i mechaniczny hamulec bębnowy. Kymco Grand Dink 50 2T porusza się na 12-calowych felgach, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-12 i 130/70-12 (przód/tył).