Kawasaki ZX-6R Ninja (ZX600G) [1998-1999]

Kawasaki ZX-6R Ninja to motocykl sportowy produkowany przez japoński koncern od 1995 roku (wersja ZX600G w latach 1998-1999). Fenomenalne osiągi, niska masa i nowoczesne rozwiązania zapewniły mu stałe miejsce w sercach motocyklistów z całego świata.

Kawasaki ZX-6R Ninja zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 599 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC, gaźnikowy układ zasilania marki Mikuni (model gaźnika: CVKD36), rozrusznik elektryczny i zapłon cyfrowy. Serce Kawasaki ZX-6R Ninja generuje moc maksymalną 107 KM przy 12 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 65 Nm przy 10 000 obr./min, co przy masie 176 kilogramów (na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych) pozwala na bardzo dynamiczne przyspieszanie i jazdę z prędkością maksymalną ponad 235 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach i łańcucha napędowego. 

Konstrukcja Kawasaki ZX-6R Ninja opiera się na ramie obwodowej z lekkiego aluminium i dwustronnym wahaczu wleczonym, które stały się bazą dla zawieszenia marki Showa i skutecznego układu hamulcowego. Z przodu motocykla znajdziemy widelec teleskopowy (średnica lag: 46 mm, skok: 120 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z sześciotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock (skok: 135 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia oraz tarczę hamulcową o średnicy 220 mm z zaciskiem jednotłoczkowym. Taki zestaw pozwala wykorzystać pełne możliwości silnika i zapewnia kierowcy krótką drogę hamowania, co w tak szybkim motocyklu jest kluczowe dla bezpiecznej i dynamicznej jazdy. Kawasaki ZX-6R Ninja porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/60-17 i 170/60-17 (przód/tył).