Kawasaki GPX600R [1988-1990]

Kawasaki GPX600R to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 1988-1999. Mocny silnik, dopracowane podwozie z przednim zawieszeniem z systemem antynurkującym i dynamiczna stylistyka zapewniły Kawasaki GPX600R dużą popularność wśród motocyklistów, którzy lubią mocne doznania za kierownicą.

Kawasaki GPX600R zostało wyposażone w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 598 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC, gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 34 mm, model: CV), rozrusznik elektryczny i zapłon cyfrowy. Serce Kawasaki GPX600R generuje moc maksymalną 84 KM przy 11 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 56,9 Nm przy 9000 obr./min, co przy masie zaledwie 180 kilogramów (na sucho) gwarantuje naprawdę dynamiczne przyspieszenia i wysoką prędkość maksymalną. Dystans ¼ mili Kawasaki pokonuje w czasie 11,7 sekundy, a v-max to prawie 230 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, łańcucha napędowego i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Na pokładzie Kawasaki zamontowano zbiornik paliwa o pojemności 19,5 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 5,2 l/100 kilometrów zapewnia zasięg prawie 400 kilometrów na jednym tankowaniu, co idealnie wpisuje się w sportowo-turystyczny charakter motocykla.

Sportowa jednostka napędowa Kawasaki GPX600R otrzymała do pary optymalnie zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu zamontowano widelec teleskopowy z systemem antynurkującym (średnica lag: 38 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 270 mm. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia oraz tarczę hamulcową o średnicy 230 mm. Kawasaki GPX600R porusza się na felgach o średnicy 16 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/80-16 i 130/90-16 (przód/tył).