Kawasaki ER-5 Twister (ER500) [1997-2000]

Kawasaki ER-5 Twister to motocykl klasy naked ze średniej klasy pojemnościowej, produkowany w japońskich fabrykach w latach 1997-2006. Zadziorna stylistyka, mocna jednostka napędowa i sprawdzona konstrukcja — tyle wystarczyło, by Kawasaki ER-5 Twister zawładnęło sercami motocyklistów z całego świata. Jego następcą jest Kawasaki ER-6n.

Kawasaki ER-5 Twister zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 498 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw posiada rozrząd DOHC, gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin, rozrusznik elektryczny i zapłon cyfrowy. Serce Kawasaki ER-5 Twister generuje moc maksymalną 50 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 45,2 Nm przy 7000 obr./min, które trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Dzięki niskiej masie (na sucho 180 kilogramów) taka specyfikacja pozwala na jazdę z prędkością maksymalną 180 km/h i dynamiczne przyspieszenia. Kawasaki ER-5 Twister to nie tylko atrakcyjne osiągi, ale również niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie na poziomie 4,5 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 17 litrów użytkownicy przejadą ponad 350 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Kawasaki ER-5 Twister jest stalowa rama kołyskowa, która stanowi doskonałą bazę dla optymalnie zestrojonego zawieszenia i wydajnego układu hamulcowego. Przednie koło amortyzuje widelec teleskopowy (średnica lag: 37 mm, skok: 125 mm), a tylne dwa amortyzatory hydrauliczne wyposażone w 5-stopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny (skok: 114 mm). Nad bezpieczeństwem użytkowników czuwa wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 280 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz mechaniczny hamulec bębnowy o średnicy 160 mm (z tyłu). Kawasaki ER-5 Twister porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/70-17 i 130/70-17 (przód/tył).