Honda VT 1100C Shadow [1987-1996]

Honda VT 1100 Shadow to motocykl klasy cruiser produkowany przez japoński koncern w latach 1985-2007. Co sprawiło, że jeden model — oczywiście z drobnymi zmianami — był sprzedawany nieprzerwanie przez 22 lata? Kultowy silnik V2 o rasowym brzmieniu, najwyższa jakość wykonania i ponadczasowy wygląd prawdziwego krążownika to tylko kilka zalet, które zapewniły modelowi Honda VT 1100 Shadow ogromny sukces na całym świecie.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Honda VT1100C Shadow z lat 1987-1996 w porównaniu do poprzedniej wersji (produkowanej w latach 1985-1986) obejmowały:

• Zmniejszenie liczby przełożeń skrzyni biegów z pięciu do czterech.
• Zmniejszenie mocy maksymalnej z 78 KM przy 6000 obr./min do 67 KM przy 5500 obr./min.
• Zmniejszenie maksymalnego momentu obrotowego z 101 Nm przy 4500 obr./min do 98 Nm przy 3000 obr./min.
• Zastąpienie 18-calowego koła przedniego nową obręczą o średnicy 19 cali.
• Usunięcie jednej tarczy hamulcowej przy przednim kole i zmniejszenie średnicy tylnego hamulca bębnowego z 195 mm do 180 mm.
• Wprowadzenie sprzęgła sterowanego hydraulicznie.
• Zwiększenie rozstawu osi z 1610 mm do 1650 mm.
• Obniżenie wysokości kanapy z 750 mm do 729 mm.
• Wzrost masy własnej motocykla z 241 kg do 250 kg.
• Montaż nowego zbiornika paliwa o pojemności 13 litrów.

Honda VT 1100C Shadow została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 1099 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd SOHC (trzy zawory na cylinder sterowane przez jeden wałek rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 36 mm, typ: CV), zapłon cyfrowy i rozrusznik elektryczny. Serce modelu Honda VT 1100C Shadow generuje moc maksymalną 67 KM przy 5500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 98 Nm przy 3000 obr./min. Taka specyfikacja nawet w ciężkim motocyklu — Shadow VT1100C bez płynów eksploatacyjnych i paliwa (na sucho) waży 250 kilogramów — gwarantuje dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 170 km/h. Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pomocą wału napędowego, manualnej skrzyni biegów o czterech przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego ze sterowaniem hydraulicznym. Duża masa plus duży silnik równa się duże spalanie? Honda VT 1100C Shadow pokazuje, że nie musi tak być! Średnie zużycie na poziomie 5,2 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 13 litrów użytkownicy mogą pokonać ponad 250 kilometrów na jednym tankowaniu.

Komfort w podróży zapewnia miękko zestrojone zawieszenie — klasyczny widelec teleskopowy (średnica lag: 41 mm) i dwa amortyzatory olejowe (wyposażone w pięciostopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny) gwarantują wygodę nawet na bardzo długich dystansach. Nad bezpieczeństwem podróżujących czuwa tarcza hamulcowa o średnicy 336 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz mechaniczny hamulec bębnowy (z tyłu). Honda VT 1100C Shadow porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 19 i 15 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 100/90-19 i 170/80-15 (przód/tył).