Honda VFR800X Crossrunner (RC60) [2011-2014]

Honda VFR800X Crossrunner to motocykl klasy adventure produkowany w latach 2011-2019. Uniwersalny charakter, ponadczasowy wygląd, dopracowana konstrukcja najeżona nowoczesnymi rozwiązaniami i odpowiedni zapas mocy tak przypadły do gustu motocyklistom, że model Honda VFR800X Crossrunner zdobył dużą popularność w całej Europie.

Honda VFR800X Crossrunner została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 781 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy z rozrządem DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez podwójny wałek rozrządu) został zapożyczony od modelu VF800 Magna. Na pokładzie VFR800X Crossrunner znajdziemy m.in. elektroniczny system wtrysku paliwa PGM-FI, zapłon cyfrowy i rozrusznik elektryczny. Serce Hondy VFR800X Crossrunner generuje moc maksymalną 100 KM przy 10 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 72 Nm przy 9500 obr./min, co przy masie motocykla na poziomie 239 kilogramów (na mokro, z płynami eksploatacyjnymi i paliwem) zapewnia dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 200 km/h. Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pomocą łańcucha napędowego, manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Do dyspozycji użytkowników oddano zbiornik paliwa o pojemności 21 litrów, co przy średnim spalaniu na poziomie 5 l/100 kilometrów zagwarantuje ponad 400 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.

Szkieletem Hondy VFR800X Crossrunner jest odlewana ciśnieniowo rama grzbietowa typu Diamond i jednostronny wahacz wleczony (oba podzespoły wykonano z lekkich stopów aluminium). Amortyzację kół powierzono widelcowi teleskopowemu (średnica lag: 43 mm, skok: 108 mm) z regulacją napięcia wstępnego sprężyny oraz gazowemu amortyzatorowi monoshock HMAS w systemie Pro-Link (skok: 119 mm), który otrzymał siedmiostopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny i bezstopniową regulację tłumienia odbicia. O bezpieczeństwo podróżujących dbają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i sześciotłoczkowe zaciski hamulcowe (z przodu) oraz wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 276 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z tyłu). Na liście wyposażenia podstawowego Hondy VFR800X Crossrunner widnieje również system CBS. Honda VFR800X Crossrunner porusza się na 17-calowych felgach z aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).