Honda VVF750F Interceptor (RC15) [1983-1985]

Honda VF750F Interceptor to motocykl szosowo-turystyczny produkowany przez japoński koncern w latach 1983-1985. Rasowy silnik V4, ponadczasowy wygląd i najwyższa jakość wykonania — będąca znakiem rozpoznawczym wszystkich jednośladów Hondy — zapewniły mu status klasyka.

Honda VF750F Interceptor została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 748 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy otrzymał rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane za pomocą dwóch wałków rozrządu), rozrusznik elektryczny, zapłon tranzystorowy i gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 30 mm). Serce Hondy VF750F Interceptor generuje moc maksymalną 86 KM przy 10 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 62,7 Nm przy 7500 obr./min, co przy masie 221 kilogramów — na sucho, bez paliwa i płynów eksploatacyjnych — gwarantuje satysfakcjonujące przyspieszenie i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 180 km/h. Moc i moment obrotowy przenoszone są na tylne koło za pomocą łańcucha napędowego, manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Średnie spalanie wynosi 6 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 19 litrów zapewnia około 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.

Komfort podróżowania zapewnia widelec teleskopowy (średnica lag: 39 mm, skok: 154 mm) z systemem antynurkującym i regulacją tłumienia odbicia oraz amortyzator monoshock (skok: 112 mm) z regulacją tłumienia odbicia. Za bezpieczeństwo na drodze odpowiadają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 270 mm (z przodu) i tarcza hamulcowa o średnicy 288 mm (z tyłu). Honda VF750F Interceptor porusza się na felgach o średnicy 16 i 18 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/80-16 i 130/80-18 (przód/tył).