Honda CR250R [1978]

Honda CR250R to motocykl klasy cross produkowany przez japoński koncern w latach 1978-2007. Duża moc, dopracowane podwozie oparte na wytrzymałej ramie i prowadzenie, które niejednego zawodnika doprowadziło na najwyższe miejsce podium — oto cechy, za które świat pokochał model CR250R.

Honda CR250R to legendarny cross, który powstał wbrew wszystkim założeniom Sōichirō Hondy. Założyciel japońskiej marki jeszcze na początku lat 70’ XX wieku deklarował, że koncern nigdy nie wypuści motocykla z silnikiem dwusuwowym. Co więcej, Honda do momentu premiery poprzednika CR250R — czyli Hondy CR250M Elsinore — nie miała w swoim portfolio seryjnie produkowanych motocykli motocrossowych i nigdy nie zbudowała tego typu jednośladu od podstaw (zawsze bazowali na wyścigowych motocyklach szosowych ze swojej gamy). Mimo to konstruktorzy, którzy potajemnie zbudowali pierwsze motocykle z serii CR, zrobili Sōichirō ogromny prezent — sukcesy w wyścigach AMA Motocross sprawiły, że Honda od wczesnych lat 70’ XX wieku zaczęła wprowadzać na rynek maszyny, które prosto z salonu mogły startować w najważniejszych imprezach motocrossowych na świecie. Efekt? Ogromna popularność, a co za tym idzie — ogromne pieniądze i prestiż na arenie międzynarodowej.

Wiktor Karczewski, autor Motopedii

Honda CR250R została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 247 ccm. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy otrzymał gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 36 mm), zapłon CDI i rozrusznik nożny (kickstarter). Serce Hondy CR250R generuje moc maksymalną 36,5 KM przy 7500 obr./min, która trafia na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, łańcucha napędowego i skrzyni biegów o pięciu przełożeniach. Na pokładzie crossa znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 8,3 litra, jednak mimo niewielkiej masy (na sucho, czyli bez płynów eksploatacyjnych i paliwa, Honda CR250R waży tylko 101,6 kilograma) użytkownicy nie powinni nastawiać się na duży zasięg na jednym tankowaniu.

Szkieletem Hondy CR250R jest wytrzymała rama kołyskowa i dwustronny wahacz wleczony (oba elementy wykonano ze stali). Z przodu motocykla znajdziemy widelec teleskopowy i mechaniczny hamulec bębnowy, a z tyłu — dwa amortyzatory hydrauliczne i kolejny hamulec bębnowy. Honda CR250R porusza się na kołach o średnicy 21 i 18 cali (przód/tył), które obuto w opony terenowe o rozmiarach 3.00-21 i 5.00-18 (przód/tył).