Honda CBR 1000 F (SC24) [1994-1999]

Honda CBR 1000 F to motocykl sportowy z królewskiej klasy pojemnościowej, produkowany przez japoński koncern w latach 1987-1999. Ponadczasowy wygląd, mocny silnik i podwozie, który pozwala wykorzystać pełny potencjał — zarówno jednostki napędowej, jak i kierowcy — to cechy, dzięki którym Honda CBR 1000 F zdobyła serca motocyklistów na całym świecie.

Druga wersja Hondy CBR 1000 F o oznaczeniu SC24 — produkowana w latach 1994-1999 — cechuje się mniejszym rozstawem osi, innymi luzami zaworowymi i zmodyfikowanym przednim zawieszeniem (w porównaniu do wersji SC24 produkowanej w latach 1989-1993).

Honda CBR 1000 F została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 998 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw otrzymał rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 38 mm), rozrusznik elektryczny i zapłon CDI. Serce Hondy CBR 1000 F generuje moc maksymalną 132 KM przy 9500 obr./min  i maksymalny moment obrotowy 104 Nm przy 8500 obr./min. Przy niskiej masie własnej — na sucho Honda CBR 1000 F waży tylko 232 kilogramy — taka specyfikacja zapewnia bardzo dynamiczne przyspieszenie i prędkość maksymalną ponad 260 km/h. Moc i moment obrotowy przenosi na tylne koło sprawdzony zestaw: łańcuch napędowy, mokre sprzęgło wielotarczowe i manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach. Niska masa, dopracowana jednostka napędowa i nowoczesny układ zasilania zaowocowały atrakcyjnym zużyciem paliwa. Średnie spalanie na poziomie 6,4 l/100 kilometrów sprawia, że na zbiorniku paliwa o pojemności 21 litrów użytkownicy dysponują zasięgiem około 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Hondy CBR 1000 F jest rama grzbietowa i dwustronny wahacz wleczony — oba wykonane z lekkich stopów aluminium. Amortyzację kół powierzono widelcowi teleskopowemu z systemem antynurkującym i amortyzatorowi monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia. O bezpieczeństwo użytkowników dba wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, a przy tylnym — jedną tarczę o średnicy 276 mm i zacisk dwutłoczkowy. Honda CBR 1000 F porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-17 i 170/60-17 (przód/tył).