Honda CBF500A [2004-2007]

Honda CBF500A to motocykl klasy naked wytwarzany w japońskich fabrykach od 2004 roku. Produkcja i sprzedaż modelu zakończyły się wraz z końcem 2007 roku, ponieważ serce Hondy CBF500A nie spełniało wchodzącej właśnie w życie normy emisji spalin Euro 3. Następcą tego modelu jest Honda CBF600.

Honda CBF500A została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 499 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw z rozrządem DOHC i gaźnikowym układem zasilania (średnica gardzieli: 34 mm) cechuje się satysfakcjonującymi osiągami. Moc maksymalna 56 KM przy 9500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 45 Nm przy 8000 obr./min pozwalają na dynamiczne przyspieszenia i umożliwiają jazdę z prędkością maksymalną prawie 180 km/h. Niska masa motocykla — na sucho Honda CBF500A waży tylko 183 kilogramy — wpłynęła zarówno na osiągi, jak i niskie zużycie paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 4,2 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 19 litrów zapewnia użytkownikom zasięg około 450 kilometrów na jednym tankowaniu. Na pokładzie Hondy CBF500A znajdziemy sprawdzony układ przeniesienia napędu, w skład którego wchodzą: mokre sprzęgło wielotarczowe, manualna skrzynia biegów o sześciu przełożeniach i łańcuch napędowy.

Komfort jazdy zapewnia tradycyjny widelec teleskopowy (średnica lag: 41 mm, skok: 120 mm) i amortyzator monoshock (skok: 125 mm) z 7-stopniową regulacją napięcia wstępnego sprężyny. O bezpieczeństwo podróżujących na Hondzie CBF500A dbają dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe (z przodu) oraz wentylowana tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm i zacisk jednotłoczkowy (z tyłu). W wersji CBF500A znajdziemy również system ABS, który usprawnia hamowanie w trudnych warunkach pogodowych i na luźnych nawierzchniach. Honda CBF500A porusza się na 17-calowych felgach z aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 160/60 ZR17 (przód/tył).