Honda CB 900F-2 Bol d'Or [1981-1982]

Honda CB 900F-2 Bol d'Or to motocykl szosowo-turystyczny produkowany w japońskich fabrykach w latach 1981-1982. Niska masa, mocny silnik i ponadczasowy wygląd — patrząc na popularność modelu CB 900F-2 Bol d'Or właśnie tego potrzebowali motocykliści na początku lat 80. ubiegłego wieku.

Honda CB 900F-2 Bol d'Or została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 901 ccm. Chłodzony powietrzem czterosuw otrzymał rozrząd DOHC, gaźnikowy układ zasilania marki Keihin (średnica gardzieli: 32 mm) oraz zapłon elektroniczny. Rzędowa czwórka generuje moc maksymalną ponad 95 KM przy 9000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 77 Nm przy 8000 obr./min. Takie osiągi przy masie własnej motocykla na poziomie 233 kilogramów — bez płynów eksploatacyjnych i paliwa — zagwarantowały użytkownikom bardzo dynamiczne przyspieszenia i prędkość maksymalną ponad 215 km/h. Niska waga wpłynęła również pozytywnie na zużycie paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 5,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 20 litrów zapewnia zasięg ponad 350 kilometrów na jednym tankowaniu. Na pokładzie Hondy CB 900F-2 Bol d'Or znajdziemy sprawdzony układ przeniesienia napędu: manualną skrzynię biegów o pięciu przełożeniach, mokre sprzęgło wielotarczowe i klasyczny łańcuch napędowy.

Szkieletem Hondy CB 900F-2 Bol d'Or jest stalowa rama kołyskowa, na której osadzono optymalnie zestrojone zawieszenie. Przednie koło amortyzuje widelec teleskopowy o skoku 160 mm, a tylne dwa amortyzatory hydrauliczne o skoku 110 mm — na pokładzie nie zabrakło regulacji napięcia wstępnego sprężyny. O bezpieczeństwo użytkowników dba wydajny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 280 mm, natomiast z tyłu jedną — również wentylowaną — tarczę o średnicy 297 mm. Honda CB 900F-2 Bol d'Or porusza się na kołach o średnicy 19 i 18 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 3.25-19 i 4.00-18 (przód/tył).