Honda CB750C Custom [1980-1982]

Honda CB750C Custom to motocykl klasy soft chopper produkowany przez japoński koncern z Wielkiej Czwórki od 1980 roku. Wystarczająco mocny silnik, ponadczasowy wygląd i legendarna jakość wykonania Hondy — to tylko kilka cech, dzięki którym model CB750C Custom podbił serca motocyklistów z całego świata.

Honda CB750C Custom została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 748 ccm. Chłodzony powietrzem czterosuw z rozrządem DOHC generuje moc maksymalną 77 KM przy 9000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 67 Nm przy 7000 obr./min. Taka specyfikacja w motocyklu o masie własnej 253 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) to gwarancja dynamicznych przyspieszeń i prędkości maksymalnej ponad 205 km/h. Na ¼ mili model CB750C Custom uzyskał wynik 12,4 sekundy, przekraczając linię mety z prędkością 170 km/h. Niska waga i dopracowana konstrukcja przyczyniły się do atrakcyjnego zużycia paliwa. Średnie spalanie wynosi 5,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 16,2 litra zapewnia użytkownikom zasięg około 300 kilometrów na jednym tankowaniu. Na pokładzie Hondy CB750C Custom znajdziemy gaźnikowy układ zasilania sprawdzonej marki Keihin (średnica gardzieli: 30 mm) oraz niezawodny układ przeniesienia napędu: manualną skrzynię biegów o pięciu przełożeniach, mokre sprzęgło wielotarczowe i klasyczny łańcuch napędowy.

Honda CB750C Custom to nie tylko duża moc, ale także wysoki komfort jazdy i duże bezpieczeństwo na drodze. O wygodę użytkowników dba widelec teleskopowy i dwa amortyzatory hydrauliczne z regulacją napięcia wstępnego sprężyny, które zostały osadzone na dwustronnym wahaczu wleczonym ze stali. Przy przednim kole zamontowano dwie tarcze hamulcowe o średnicy 276 mm i jednotłoczkowe zaciski hamulcowe, a przy tylnym — hamulec bębnowy o średnicy 190 mm. Honda CB750C Custom porusza się na kołach o średnicy 19 i 16 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/90-19 i 130/90-16 (przód/tył).