Honda CB 600F Hornet (PC34) [2000-2002]

Honda CB 600F Hornet to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern od 1998 roku. Dzięki wygodnej pozycji za kierownicą, dopracowanej konstrukcji i mocnemu silnikowi stała się ulubieńcem motocyklistów, którzy zarówno w trasie, jak i na co dzień, lubią jeździć szybko, komfortowo i bezpiecznie.

Honda CB 600F Hornet została wyposażona w czterocylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 599 ccm. Chłodzony cieczą czterosuw generuje moc maksymalną 94 KM przy 12 000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 61,7 Nm przy 10 000 obr./min, co przy tak niskiej masie motocykla — CB 600F Hornet na sucho waży tylko 176 kilogramów — gwarantuje bardzo dynamiczne przyspieszenie i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 240 km/h. Na pokładzie Hondy CB 600F Hornet znajdziemy cztery gaźniki Keihin CV, manualną skrzynię biegów o sześciu przełożeniach, rozrząd DOHC i zapłon cyfrowy. Niska masa i dopracowana konstrukcja sprawiły, że nawet przy tak dużej mocy Honda wyróżnia się stosunkowo niskim zużyciem paliwa. Średnie spalanie w cyklu mieszanym wynosi zaledwie 5,8 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 16 litrów zapewnia użytkownikom ponad 250 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.

Szkieletem Hondy CB 600F Hornet jest rama grzbietowa ze stali i dwustronny wahacz wleczony z lekkiego aluminium. Przednie koło amortyzuje widelec teleskopowy o skoku 120 mm (średnica lag: 41 mm), tylne zaś amortyzator monoshock (skok:128 mm) wyposażony w 7-stopniową regulację napięcia wstępnego sprężyny. O bezpieczeństwo podróżujących dba tarczowy układ hamulcowy. Przy przednim kole zamontowano dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 296 mm i dwutłoczkowe zaciski hamulcowe, a przy tylnym — wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 220 mm i zacisk jednotłoczkowy. Honda CB 600F Hornet porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).