Honda CB500F (PC45) [2013-2015]

Honda CB500F to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern w latach 2013-2023. Co spowodowało, że model CB500F aż przez dziesięć lat znajdował się w ofercie marki z Wielkiej Czwórki? Ponadczasowa stylistyka, typowa dla Hondy fenomenalna jakość wykonania, odpowiedni zapas mocy i właściwości jezdne, które nie pozwalają oderwać rąk od kierownicy — oto główne cechy Hondy CB500F. Gdy dołożymy do tego niskie koszty zakupu i eksploatacji oraz znikomą awaryjność otrzymamy motocykl, którym łatwo się zachwycić.

Honda CB500F została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 471 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane dwoma wałkami rozrządu), wtrysk paliwa PGM-FI i cyfrowy zapłon tranzystorowy. Rzędowa jednostka Hondy CB500F generuje moc maksymalną 46,9 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 43 Nm przy 7000 obr./min, co pozwala na dynamiczne przyspieszenia i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 180 km/h. Dzięki niskiej masie motocykla — na mokro Honda CB500F waży nieco ponad 190 kilogramów — uzyskano również atrakcyjne zużycie paliwa. Średnie spalanie wynosi 4 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 15,5 litra gwarantuje użytkownikom ponad 350 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.

Szkieletem Hondy CB500F jest sztywna rama, na której osadzono komfortowo zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. O wygodę użytkowników dba widelec teleskopowy (średnica goleni: 41 mm, skok: 122 mm) oraz amortyzator monoshock w systemie Pro-Link (skok: 109 mm, dziewięciostopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny). Bezpieczeństwo na drodze zapewnia tarcza hamulcowa o średnicy 320 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm i jednotłoczkowy zacisk (z tyłu). Honda CB500F porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-17 i 160/60-17 (przód/tył).