Honda CB500 (PC32) [1997-2003]

Honda CB500 to motocykl klasy naked produkowany przez japoński koncern w latach 1993-2003. Co spowodowało, że model CB500 aż przez dziesięć lat znajdował się w ofercie marki z Wielkiej Czwórki? Ponadczasowa stylistyka, typowa dla Hondy fenomenalna jakość wykonania, odpowiedni zapas mocy i właściwości jezdne, które nie pozwalają oderwać rąk od kierownicy — oto główne cechy Hondy CB500. Gdy dołożymy do tego niskie koszty zakupu i eksploatacji oraz znikomą awaryjność otrzymamy motocykl, którym łatwo się zachwycić.

Honda CB500 została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie rzędowym o pojemności skokowej 499 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane dwoma wałkami rozrządu), gaźnikowy układ zasilania renomowanej marki Keihin (średnica gardzieli: 32 mm) i zapłon CDI. Rzędowa jednostka Hondy CB500 generuje moc maksymalną 58 KM przy 9500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 47 Nm przy 8000 obr./min, co pozwala na dynamiczne przyspieszenia i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną ponad 180 km/h. Dzięki niskiej masie motocykla — na sucho Honda CB500 waży tylko 179 kilogramów — uzyskano również atrakcyjne zużycie paliwa. Średnie spalanie wynosi 5,5 l/100 kilometrów, co przy zbiorniku paliwa o pojemności 18 litrów gwarantuje użytkownikom ponad 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu.

Szkieletem Hondy CB500 jest sztywna rama, na której osadzono komfortowo zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. O wygodę użytkowników dba widelec teleskopowy (średnica goleni: 37 mm, skok: 115 mm) oraz dwa amortyzatory hydrauliczne (skok: 117 mm) oparte na dwustronnym wahaczu wleczonym. Bezpieczeństwo na drodze zapewnia tarcza hamulcowa o średnicy 296 mm i dwutłoczkowy zacisk hamulcowy (z przodu) oraz tarcza hamulcowa o średnicy 240 mm i jednotłoczkowy zacisk (z tyłu). Honda CB500 porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/80-17 i 130/80-17 (przód/tył).