Ducati 800SS (Supersport) [2004]

Ducati 800SS (Supersport) to motocykl sportowy produkowany przez włoski koncern w latach 2003-2004. Powstał na bazie modelu 750SS — zmiany wprowadzone w jednostce napędowej (większa pojemność i zmodyfikowana skrzynia biegów) zaowocowały większymi osiągami i jeszcze lepszą dynamiką jazdy.

W 2004 Ducati mocno zredukowało wydatki na model 800SS, dlatego druga generacja nie może pochwalić się już tak dobrym wyposażeniem, jak wyjściowe egzemplarze z 2003 roku. Pięcioramienne koła Marchesini zastąpiono trójramiennymi felgami Brembo, aluminiowy wahacz ustąpił miejsca stalowemu, w miejscu pompy hamulcowej Brembo Goldline pojawił się zamiennik z niższej półki, a przednie zawieszenie Showa wymieniono na widelec Marzocchi bez jakiejkolwiek regulacji. O ile na papierze Ducati 800SS nadal prezentuje się dobrze, to wrażenia wizualne i prowadzenie nie wszystkim przypadły do gustu.

Wiktor Karczewski, autor Motopedii

Ducati 800SS zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie L o pojemności skokowej 803 ccm. Chłodzony powietrzem i olejem silnik czterosuwowy posiada rozrząd desmodromiczny SOHC, wtrysk paliwa Marelli, rozrusznik elektryczny i zapłon elektroniczny (również od Marelli). Serce Ducati 800SS generuje moc maksymalną 74,5 KM przy 8250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 70 Nm przy 6250 obr./min, co pozwala na jazdę z prędkością maksymalną 210 km/h i daje gwarancję dynamicznych przyspieszeń w każdych warunkach. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, łańcucha napędowego i mokrego sprzęgła wielotarczowego. Na pokładzie Ducati 800SS znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 16 litrów, który przy średnim spalaniu na poziomie 5 l/100 kilometrów zapewnia zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Ducati 800SS jest charakterystyczna rama kratownicowa i dwustronny wahacz wleczony — oba elementy wykonano ze stali. Z przodu zamontowano widelec upside-down firmy Marzocchi (średnica lag: 43 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu znajdziemy w pełni regulowany amortyzator monoshock i jedną tarczę hamulcową o średnicy 245 mm z zaciskiem dwutłoczkowym. Ducati 800SS porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-17 i 170/60-17 (przód/tył).