Ducati Paul Smart 1000 Classic [2006]

Ducati Paul Smart 1000 Classic to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez włoski koncern w 2006 roku. Dynamiczna stylistyka czerpiąca garściami z lat 60’ i 70’ XX wieku, muskularne kształty i wysokie osiągi — dzięki tym cechom model Paul Smart 1000 Classic do dzisiaj jest marzeniem niejednego motocyklisty.

Wersja Paul Smart 1000 Classic otrzymała nie tylko pół-owiewkę w stylu retro, która jeszcze bardziej upodobniła Ducati do motocykli wyścigowych z lat 60’ i 70’ XX wieku, ale również w pełni regulowane zawieszenie Ohlins, amortyzator skrętu i ramę w specjalnym, zielonym malowaniu. Ducati Paul Smart 1000 Classic to prawdziwa perełka, obok której nie można przejść obojętnie.

Wiktor Karczewski, autor Motopedii

Ducati Paul Smart 1000 Classic otrzymał dwucylindrową jednostkę napędową w układzie L z charakterystycznym dla Ducati rozrządem desmodromicznym. Chłodzona powietrzem jednostka napędowa skrywa w głowicach cylindrów po dwa zawory sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu. Z pojemności skokowej 992 ccm uzyskano moc maksymalną na poziomie 90,7 KM przy 8000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 91,2 Nm przy 6000 obr./min, które pozwalają Ducati Paul Smart 1000 Classic na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 215 km/h. Osiągi trafiają na tylne koło za pomocą suchego sprzęgła wielotarczowego ze sterowaniem hydraulicznym, łańcucha napędowego oraz manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Warto zaznaczyć, że Ducati Paul Smart 1000 Classic otrzymało od włoskiej firmy Magneti Marelli elektroniczny wtrysk paliwa i zapłon elektroniczny. Model Paul Smart 1000 Classic jest bardzo lekki jak na czasy produkcji i klasę pojemnościową. Na sucho, czyli bez paliwa i płynów eksploatacyjnych, waży tylko 179 kilogramów.

Szkieletem Ducati Paul Smart 1000 Classic jest rama kratownicowa ze stali i dwustronny wahacz wleczony. Jak każdy sportowy model Ducati, tak i Paul Smart 1000 Classic otrzymał fenomenalne zawieszenie. Z przodu zamontowano widelec teleskopowy upside-down Ohlins (średnica goleni: 43 mm, skok: 120 mm, w pełni regulowany), natomiast z tyłu —  w pełni regulowany amortyzator monoshock (skok: 133, również marki Ohlins). Ducati Paul Smart 1000 Classic to także wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole zastosowano dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i pół-pływające, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe. Przy tylnym znajduje się pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 245 mm — również wentylowana — oraz dwutłoczkowy zacisk hamulcowy. Ducati Paul Smart 1000 Classic porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).