Ducati Hypermotard 1100S [2007-2008]

Ducati Hypermotard 1100S to motocykl klasy supermoto produkowany przez włoski koncern w latach 2007-2009. Fenomenalne prowadzenie na zakrętach, ogromne przyspieszenie na prostych i precyzja, która zachwyca na każdym kilometrze — oto cechy modelu Hypermotard 1100S, które podbiły serca amatorów mocnych wrażeń.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Ducati Hypermotard 1100S z lat 2007-2008 w porównaniu do bazowej wersji Ducati Hypermotard 1100 produkowanej w tym samym okresie obejmowały m.in.:

• Montaż ulepszonego widelca teleskopowego Marzocchi (dodatkowa powłoka DLC o niskim współczynniku tarcia).
• Zastąpienie tylnego amortyzatora Sachs monoshockiem firmy Ohlins.
• Zastosowanie przednich zacisków hamulcowych Brembo Monoblock, użytych m.in. w modelu Ducati 1098.
• Montaż kutych felg Marchesini.
• Wprowadzenie osłon z włókna węglowego, które zmniejszyły masę motocykla o 2 kilogramy.

Ducati Hypermotard 1100S zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie L-Twin o pojemności 1078 ccm. Chłodzony powietrzem silnik czterosuwowy posiada rozrząd desmodromiczny (dwa zawory na cylinder), wtrysk paliwa Marelli (średnica gardzieli: 45 mm), elektroniczny zapłon i rozrusznik elektryczny. Serce Ducati generuje moc maksymalną 90 KM przy 7750 obr./min i maksymalny moment obrotowy 102,9 Nm przy 4750 obr./min, co pozwala na piekielnie dynamiczne przyspieszenia i jazdę z prędkością maksymalną ponad 200 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą suchego sprzęgła wielotarczowego, łańcucha napędowego i manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Ducati Hypermotard 1100S waży tylko 177 kilogramów (na sucho) i posiada zbiornik paliwa o pojemności 12,4 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 4,8 l/100 km zapewnia on zasięg nieco ponad 250 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Ducati Hypermotard 1100S jest stalowa rama kratownicowa i jednostronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. Na pokładzie Hypermotard 1100S znajdziemy wysokiej klasy zawieszenie — z przodu widelec teleskopowy USD 50 mm Marzocchi (skok: 165 mm), a z tyłu w pełni regulowany amortyzator monoshock firmy Ohlins (skok: 141 mm). Nie zabrakło również skutecznego układu hamulcowego. Z przodu zamontowano dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 305 mm i czterotłoczkowe zaciski hamulcowe Brembo Monoblock, a z tyłu — jedną tarczę o średnicy 245 mm i zacisk dwutłoczkowy. Ducati Hypermotard 1100S porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).