Ducati GT1000 Classic [2007-2010]

Ducati GT1000 Classic to motocykl klasy naked produkowany przez włoski koncern w latach 2007-2010. Dynamiczna stylistyka czerpiąca garściami z lat 60’ i 70’ XX wieku, muskularne kształty i wysokie osiągi — dzięki tym cechom model GT1000 Classic do dzisiaj jest marzeniem niejednego motocyklisty.

Ducati GT1000 Classic otrzymał dwucylindrową jednostkę napędową w układzie L z charakterystycznym dla Ducati rozrządem desmodromicznym. Chłodzona powietrzem jednostka napędowa skrywa w głowicach cylindrów po dwa zawory sterowane pojedynczym wałkiem rozrządu. Z pojemności skokowej 992 ccm uzyskano moc maksymalną na poziomie 81,8 KM przy 8000 obr./min i maksymalny moment obrotowy 83 Nm przy 6000 obr./min, które pozwalają Ducati GT1000 Classic na osiągnięcie prędkości maksymalnej ponad 215 km/h. Osiągi trafiają na tylne koło za pomocą mokrego sprzęgła wielotarczowego, łańcucha napędowego oraz manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach. Warto zaznaczyć, że Ducati GT1000 Classic otrzymało od włoskiej firmy Magneti Marelli elektroniczny wtrysk paliwa i zapłon elektroniczny. Model GT1000 Classic jest bardzo lekki jak na czasy produkcji i klasę pojemnościową. Na sucho, czyli bez paliwa i płynów eksploatacyjnych, waży tylko 185 kilogramów.

Szkieletem Ducati GT1000 Classic jest rama kratownicowa ze stali i dwustronny wahacz wleczony. Jak każdy sportowy model Ducati, tak i GT1000 Classic otrzymał fenomenalne zawieszenie. Z przodu zamontowano widelec teleskopowy upside-down Marzocchi (średnica goleni: 43 mm, skok: 120 mm), natomiast z tyłu —  dwa amortyzatory hydrauliczne z regulacją napięcia wstępnego sprężyny (skok: 132 mm). Ducati GT1000 Classic to także wydajny układ hamulcowy. Przy przednim kole zastosowano dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm i pół-pływające, czterotłoczkowe zaciski hamulcowe. Przy tylnym znajduje się pojedyncza tarcza hamulcowa o średnicy 245 mm — również wentylowana — oraz dwutłoczkowy zacisk hamulcowy. Ducati GT1000 Classic porusza się na kołach o średnicy 17 cali, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 180/55 ZR17 (przód/tył).