Ducati 907ie [1991]

Ducati 907ie to motocykl sportowo-turystyczny produkowany przez włoski koncern w latach 1991-1992. Dynamiczna linia nadwozia, aerodynamiczna owiewka chroniąca kierowcę przed naporem wiatru i silnik typu L2 z charakterystycznym dla bolońskiej marki rozrządem desmodromicznym — Ducati 907ie ma wszystko, żeby cieszyć użytkowników szybką jazdą we włoskim, klasycznym stylu.

Ducati 907ie zostało wyposażone w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie V (typ L o 90-stopniowym kącie rozwidleniu cylindrów) o pojemności skokowej 907 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada desmodromiczny rozrząd SOHC (dwa zawory na cylinder), cyfrowy zapłon marki Marelli Digiplex, elektroniczny system wtrysku paliwa i rozrusznik elektryczny. Serce Ducati 907ie generuje moc maksymalną 90 KM przy 8500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 85 Nm przy 5000 obr./min, co przy masie 215 kilogramów (na sucho, bez płynów eksploatacyjnych i paliwa) zapewnia dynamiczne przyspieszenie (12,1 sekundy na ¼ mili) i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 222 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą manualnej skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, suchego sprzęgła wielotarczowego i klasycznego łańcucha napędowego. Na pokładzie Ducati 907ie zamontowano zbiornik paliwa o pojemności 21 litrów, który przy średnim spalaniu 5,6 l/100 kilometrów gwarantuje zasięg około 400 kilometrów na jednym tankowaniu.

Ducati 907ie to nie tylko charakterna jednostka napędowa, ale także dopracowane podwozie — optymalnie zestrojone zawieszenie Marzocchi, sztywna rama kratownicowa i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy regulowany widelec teleskopowy (średnica lag: 42 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 300 mm z dwutłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano regulowany amortyzator monoshock i jedną tarczę o średnicy 245 mm z zaciskiem jednotłoczkowym. Ducati 907ie porusza się na 17-calowych felgach z aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-17 i 170/60-17 (przód/tył).