Aprilia RSV Mille (ME) [1998-2000]

Aprilia RSV Mille to sportowy motocykl z królewskiej klasy pojemnościowej, produkowany we Włoszech w latach 1998-2003. Dynamiczna linia nadwozia, fenomenalne osiągi i doskonałe podwozie wyniosły Aprilię RSV Mille na szczyt swojego segmentu.

Aprilia RSV Mille została wyposażona w dwucylindrowy silnik o pojemności skokowej 997,6 ccm. Osiągi generowane przez V-Twina robią wrażenie. Moc maksymalna 128 KM przy 9500 obr./min i maksymalny moment obrotowy 103 Nm przy 7250 obr./min to gwarancja oszałamiających przyspieszeń i dużej prędkości maksymalnej — w przypadku RSV Mille licznik zatrzymuje się dopiero po przekroczeniu 280 km/h! Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą skrzyni biegów o sześciu przełożeniach, mokrego sprzęgła wielotarczowego ze sterowaniem hydraulicznym i systemem PPC oraz łańcucha napędowego. Chłodzona cieczą jednostka napędowa posiada wtrysk paliwa, rozrusznik elektryczny i cyfrowy zapłon elektroniczny z dwiema świecami zapłonowymi na cylinder. 

Aprilia RSV Mille otrzymała zawieszenie i układ hamulcowy z wysokiej półki. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy USD renomowanej marki Ohlins (średnica goleni: 43 mm, skok: 120 mm, powłoka TiN) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm współpracujące z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu zastosowano amortyzator monoshock z systemem APS również z katalogu firmy Ohlins (skok: 135 mm) oraz tarczę hamulcową o średnicy 220 mm i zacisk dwutłoczkowy. Taki zestaw sprawia, że Aprilia RSV Mille prowadzi się doskonale zarówno na drogach publicznych, jak i torze wyścigowym. Aprilia RSV Mille porusza się na 17-calowych felgach, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 190/50 ZR17 (przód/tył).

Na koniec warto wspomnieć o liczbach, które opisują Aprilię RSV Mille. Niska masa (189 kilogramów na sucho i 220 kilogramów na mokro), duży zbiornik paliwa (aż 20 litrów, które przy średnim spalaniu 6,5 l/100 km gwarantują ponad 300 kilometrów zasięgu na jednym tankowaniu) oraz tysiące sprzedanych egzemplarzy na całym świecie —  oto wartości, jakich nie powstydziłby się żaden motocykl sportowy produkowany w tamtych latach.