Aprilia Pegaso 650ie Strada [2005-2009]

Aprilia Pegaso 650ie Strada to motocykl sportowo-turystyczny produkowany we Włoszech w latach 2005-2009. Wytrzymała konstrukcja, mało awaryjne podzespoły, optymalna moc i niska masa — to tylko niektóre cechy, które powinien mieć wymarzony jednoślad na długie dystanse. Każdą z nich można przypisać do modelu Pegaso 650ie Strada, który swego czasu zdobył bardzo dużą popularność wśród fanów dynamicznej jazdy.

Zmiany wprowadzone w motocyklu Aprilia Pegaso 650ie Strada z lat 2005-2009 w porównaniu do Aprili Pegaso 650ie (RW) z lat 2001-2004 obejmowały m.in.:

• Zwiększenie pojemności skokowej silnika z 652 do 659 ccm.
• Zmniejszenie mocy maksymalnej z 50 KM przy 7000 obr./min do 48 KM przy 6250 obr./min.
• Zwiększenie maksymalnego momentu obrotowego z 59 Nm przy 6000 obr./min do 61 Nm przy 5200 obr./min.
• Wprowadzenie zmian konstrukcyjnych, dzięki którym Aprilia Pegaso 650ie Strada spełnia normy emisji spalin Euro 3 (w przeciwieństwie do poprzednich generacji).
• Zmniejszenie średnicy przedniego koła z 19 do 17 cali.
• Modyfikacje zawieszenia (m.in. zmniejszenie skoku) i układu hamulcowego (zwiększenie średnicy tylnej tarczy hamulcowej) przystosowujące wersję Strada do dynamicznej jazdy po asfalcie.

Aprilia Pegaso 650ie Strada została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 659 ccm. Czterosuwowy silnik z czterozaworową głowicą z jednym wałkiem rozrządu (rozrząd SOHC) cechuje się wysoką kulturą pracy — oczywiście jak na singla. Chłodzona cieczą jednostka otrzymała elektroniczny wtrysk paliwa (EFI), elektryczny rozrusznik i zapłon CDI. Niewygórowane osiągi (moc maksymalna 48 KM przy 6250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 61 Nm przy 5200 obr./min) trafiają na tylne koło za pośrednictwem manualnej skrzyni biegów o pięciu przełożeniach, klasycznego łańcucha napędowego i mokrego, wielotarczowego sprzęgła. Taka specyfikacja pozwala na rozpędzenie się do prawie 180 km/h oraz gwarantuje dość dobre przyspieszenie (na ¼ mili model Pegaso 650ie Strada uzyskał wynik 14,3 sek.). Nie bez znaczenia jest również pojemny zbiornik paliwa — na pokład Aprilli zabierzemy go 16 litrów! Przy średnim spalaniu na poziomie 4,7 l/100 kilometrów taka ilość zapewnia użytkownikom zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Aprilia Pegaso 650ie Strada to nie tylko dopracowany silnik, ale także fenomenalne zawieszenie i wydajny układ hamulcowy. Z przodu znajdziemy widelec teleskopowy upside-down Marzocchi (średnica lag: 45 mm, skok: 140 mm) i wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 300 mm, która współpracuje z dwutłoczkowym zaciskiem hamulcowym. Z tyłu zamontowano wahacz wleczony ze stali i amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia w systemie Aprilia Progressive System (APS) oraz wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 240 mm i jednotłoczkowy zacisk hamulcowy. Taki zestaw wykonuje świetną pracę zarówno na szybkich winklach, jak i długich dystansach. Aprilia Pegaso 650ie Strada porusza się na aluminiowych felgach o średnicy 17 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 110/70-17 i 160/60-17 (przód/tył).