Aprilia NA 850 Mana [2007-2016]

Aprilia NA 850 Mana to motocykl klasy naked produkowany przez włoski koncern w latach 2007-2016. Fenomenalny design, mocna jednostka napędowa, wiele nowoczesnych systemów i automatyczna skrzynia biegów — ten model w dniu premiery był uosobieniem motocyklowej klasy premium, a zastosowane w nim innowacyjne rozwiązania wprowadziły powiew świeżości do włoskiej szkoły projektowania jednośladów. Model NA 850 Mana, oprócz fenomenalnych wrażeń z jazdy typowych dla motocykli Aprili, dawał użytkownikom coś więcej — świadomość posiadania czegoś wyjątkowego i przełomowego.

Aprilia NA 850 Mana została wyposażona w dwucylindrową jednostkę napędową w układzie widlastym o pojemności skokowej 839 ccm. Chłodzony cieczą silnik czterosuwowy posiada rozrząd DOHC (cztery zawory na cylinder sterowane przez dwa wałki rozrządu), nowoczesny układ wydechowy ze stali nierdzewnej z trójdrożnym katalizatorem i sondą Lambda (spełnia wymogi normy Euro 3), elektroniczny zapłon CDI z dwiema świecami na cylinder (zintegrowany z wtryskiem paliwa), elektroniczny system wtrysku paliwa Weber Marelli zintegrowany z platformą zarządzania silnikiem IMU (średnica przepustnicy: 38 mm) i rozrusznik elektryczny. Serce modelu NA 850 Mana generuje moc maksymalną 75 KM przy 7250 obr./min i maksymalny moment obrotowy 76,5 Nm przy 8000 obr./min, co pozwala na dość dynamiczne przyspieszenia (na ¼ mili Aprilia uzyskała wynik 13,4 sekundy) i umożliwia jazdę z prędkością maksymalną 190 km/h. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pośrednictwem klasycznego łańcucha napędowego, mokrego sprzęgła wielotarczowego i sekwencyjnej skrzyni biegów o siedmiu przełożeniach — w zależności od preferencji kierowcy biegi zmieniane są przez system elektroniczny lub manualnie. Na pokładzie Aprili NA 850 Mana znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 15,5 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 4,6 l/100 kilometrów zapewni on zasięg ponad 300 kilometrów na jednym tankowaniu.

Szkieletem Aprili NA 850 Mana jest stalowa rama kratownicowa i dwustronny wahacz wleczony z lekkich stopów aluminium. Przy przednim kole znajdziemy widelec teleskopowy USD (średnica lag: 43 mm, skok: 120 mm) i dwie wentylowane tarcze hamulcowe o średnicy 320 mm z czterotłoczkowymi zaciskami hamulcowymi. Z tyłu motocykla zastosowano amortyzator monoshock z regulacją napięcia wstępnego sprężyny i tłumienia odbicia (skok: 125 mm) oraz jedną tarczę hamulcową o średnicy 260 mm z zaciskiem 1-tłoczkowym. Aprilia NA 850 Mana porusza się na 17-calowych felgach z lekkiego aluminium, które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70 ZR17 i 190/55 ZR17 (przód/tył).