Aprilia Habana 50 [1999-2002]

Aprilia Habana 50 to skuter miejski z najniższej klasy pojemnościowej, wyróżniający się na tle konkurencyjnych modeli oldschoolowym stylem. Szeroka chromowana kierownica, klasyczny przedni reflektor i kształt nadwozia nawiązujący do skuterów z dawnych lat przykuwają wzrok na dowolnej szerokości geograficznej.

Aprilia Habana 50 została wyposażona w jednocylindrową jednostkę napędową o pojemności skokowej 49 ccm, dzięki czemu mogą nią jeździć już nastoletni motocykliści posiadający prawo jazdy kategorii AM. Chłodzony powietrzem silnik dwusuwowy posiada gaźnikowy układ zasilania marki Keihin, zapłon CDI i elektryczny rozrusznik. Serce Aprili Habana 50 generuje moc maksymalną 2,7 KM, co po demontażu blokad fabrycznych pozwala na jazdę z prędkością maksymalną około 80 km/h. Dynamiczny charakter dwusuwu gwarantuje właścicielom odpowiednie przyspieszenie, by w mieście czuć się na równi z innymi uczestnikami ruchu. Moc i moment obrotowy trafiają na tylne koło za pomocą bezstopniowej przekładni automatycznej CVT, która jest podatna na tuning mechaniczny. Na pokładzie Aprili Habana 50 znajdziemy zbiornik paliwa o pojemności 7,7 litra. Przy średnim spalaniu na poziomie 3,5 l/100 kilometrów zapewnia on użytkownikom zasięg ponad 200 kilometrów na jednym tankowaniu.

Konstrukcja modelu Habana 50 została oparta na wytrzymałej ramie ze stali. Dla bezpieczeństwa i wygody użytkowników Włosi zastosowali miękko zestrojone zawieszenie i skuteczny układ hamulcowy. Z przodu zamontowano wentylowaną tarczę hamulcową o średnicy 190 mm i jednotłoczkowy zacisk hamulcowy, a z tyłu — mechaniczny hamulec bębnowy o średnicy 120 mm. Aprilia Habana 50 porusza się na felgach o średnicy 12 i 10 cali (przód/tył), które obuto w opony szosowe o rozmiarach 120/70-12 i 130/70-10 (przód/tył).