Direk kapağı - çatal dümeni kapalı M26x1mm Puch Maxi - 29632
₺223,97 KDV Hariç
Tutkunuzun Peşinde İlerliyoruz!
Direk kapağı - çatal dümeni kapalı M26x1mm Puch Maxi
Üretici: | OEM Standard |
---|---|
Üretici Kodu: | 29632 |
- sertifikalı kaliteli hammaddeden üretilmiş ürün
- katalog uyumu
- ISO kalite standartlarına göre üretilmiştir
- kurulum motosiklet yapısında hiçbir değişiklik gerektirmez
OEM Standard’den En Popülerler
Daha Fazlasını Görüntüleyin →![Valf eki 25 [2,200mm] OEM ürünü](https://img.gmoto.pl/641277/plytka-zaworowa-25-2200mm-produkt-oem_1_m2.webp)
₺936,91
Valf eki 25 [2,200mm] OEM ürünü
Uyumludur
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1977
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1978
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1978
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1980
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1981
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1982
- Puch Imola 50 GX 1984
- Puch Imola 50 GX 1985
- Puch Imola 50 GX 1986
- Puch Imola 50 GX 1987
- Puch Imola 50 X 1986
- Puch M 50 Jet 1973
- Puch M 50 Jet 1974
- Puch M 50 Jet 1975
- Puch M 50 Jet 1976
- Puch M 50 Jet 1977
- Puch M 50 Jet 1978
- Puch M 50 Jet 1979
- Puch Monza 50 4 S 1976
- Puch Monza 50 4 S 1977
- Puch Monza 50 4 S 1978
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1979
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1980
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1981
- Puch Monza 50 4 SL 1976
- Puch Monza 50 4 SL 1977
- Puch Monza 50 4 SL 1978
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1978
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1979
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1980
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1981
- Puch Monza 50 6 SL 1976
- Puch Monza 50 6 SL 1977
- Puch Monza 50 6 SL 1978
- Puch Monza 50 6 SL 1979
- Puch Monza 50 6 SL 1980
- Puch Monza 50 6 SL 1981
Ürün Hakkında Yorumlar
-
To klasyczna, zamknięta nakrętka steru – niewielka część, ale bardzo istotna, jeśli zależy Ci na precyzyjnym dopasowaniu główki ramy oraz estetyce wykończenia przedniej części motocykla. Zalety: • Estetyka: Chromowana powierzchnia nadaje klasyczny, elegancki wygląd. Świetnie komponuje się z retro motocyklami lub customami. • Funkcjonalność: Dobrze domyka główkę sterową, zabezpieczając przed kurzem i wilgocią. Pomaga utrzymać odpowiednie napięcie w układzie łożysk steru. • Prosty montaż: Gwint dobrze spasowany, pasuje do standardowych rurek sterowych (trzeba jednak zweryfikować zgodność z modelem widelca). Wady: • Brak wentylacji lub odprowadzenia wody, co może być minusem w bardziej wymagających warunkach pogodowych. • Nie pasuje do nowoczesnych systemów ahead, więc warto upewnić się, że jest kompatybilna z Twoim układem sterowym (zwykle do widelców gwintowanych). Podsumowanie: Świetny wybór dla miłośników klasyki, projektów custom i retro motocykli. Estetyczna, solidna i spełnia swoje zadanie – ale warto dobrze sprawdzić, czy pasuje do konkretnego modelu motocykla.
Otomatik olarak çevrilen yorum
Güvenilir Müşteri Görüşü
Sorular ve cevaplar
Bu ürün hakkında sorunuz var mı?
Henüz kimse bu ürün hakkında soru sormadı. İlk siz olun ve topluluğumuz veya uzmanlarımızdan yanıt alın!