Şifremi unuttum
Sipariş Durumu
TL Üzeri Alışverilerde Ücretsiz Gönderim
Direk kapağı - çatal dümeni kapalı M26x1mm Puch Maxi - 29632
₺229,63 KDV Hariç
Tutkunuzun Peşinde İlerliyoruz!
Karar vermek için 15 günün var
Direk kapağı - çatal dümeni kapalı M26x1mm Puch Maxi
| Üretici: | OEM Standard |
|---|---|
| Üretici Kodu: | 29632 |
- sertifikalı kaliteli hammaddeden üretilmiş ürün
- katalog uyumu
- ISO kalite standartlarına göre üretilmiştir
- kurulum motosiklet yapısında hiçbir değişiklik gerektirmez
OEM Standard’den En Popülerler
Daha Fazlasını Görüntüleyin →![Valf eki 25 [2,200mm] OEM ürünü](https://img.gmoto.pl/641277/plytka-zaworowa-25-2200mm-produkt-oem_1_m2.webp)
₺969,26
Valf eki 25 [2,200mm] OEM ürünü
Uyumludur
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1977
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1978
- Puch Cobra 50 GT 6 biegów 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1978
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1979
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1980
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1981
- Puch Cobra 50 GTL Sebring 1982
- Puch Imola 50 GX 1984
- Puch Imola 50 GX 1985
- Puch Imola 50 GX 1986
- Puch Imola 50 GX 1987
- Puch Imola 50 X 1986
- Puch M 50 Jet 1973
- Puch M 50 Jet 1974
- Puch M 50 Jet 1975
- Puch M 50 Jet 1976
- Puch M 50 Jet 1977
- Puch M 50 Jet 1978
- Puch M 50 Jet 1979
- Puch Monza 50 4 S 1976
- Puch Monza 50 4 S 1977
- Puch Monza 50 4 S 1978
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1979
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1980
- Puch Monza 50 4 S do owiewki 1981
- Puch Monza 50 4 SL 1976
- Puch Monza 50 4 SL 1977
- Puch Monza 50 4 SL 1978
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1978
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1979
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1980
- Puch Monza 50 4 SL do owiewki 1981
- Puch Monza 50 6 SL 1976
- Puch Monza 50 6 SL 1977
- Puch Monza 50 6 SL 1978
- Puch Monza 50 6 SL 1979
- Puch Monza 50 6 SL 1980
- Puch Monza 50 6 SL 1981
Ürün Hakkında Yorumlar
5
4
3
2
1
-
To klasyczna, zamknięta nakrętka steru – niewielka część, ale bardzo istotna, jeśli zależy Ci na precyzyjnym dopasowaniu główki ramy oraz estetyce wykończenia przedniej części motocykla. Zalety: • Estetyka: Chromowana powierzchnia nadaje klasyczny, elegancki wygląd. Świetnie komponuje się z retro motocyklami lub customami. • Funkcjonalność: Dobrze domyka główkę sterową, zabezpieczając przed kurzem i wilgocią. Pomaga utrzymać odpowiednie napięcie w układzie łożysk steru. • Prosty montaż: Gwint dobrze spasowany, pasuje do standardowych rurek sterowych (trzeba jednak zweryfikować zgodność z modelem widelca). Wady: • Brak wentylacji lub odprowadzenia wody, co może być minusem w bardziej wymagających warunkach pogodowych. • Nie pasuje do nowoczesnych systemów ahead, więc warto upewnić się, że jest kompatybilna z Twoim układem sterowym (zwykle do widelców gwintowanych). Podsumowanie: Świetny wybór dla miłośników klasyki, projektów custom i retro motocykli. Estetyczna, solidna i spełnia swoje zadanie – ale warto dobrze sprawdzić, czy pasuje do konkretnego modelu motocykla.
Otomatik olarak çevrilen yorum
Güvenilir Müşteri Görüşü
-
Sorular ve cevaplar
Bu ürün hakkında sorunuz var mı?
Henüz kimse bu ürün hakkında soru sormadı. İlk siz olun ve topluluğumuz veya uzmanlarımızdan yanıt alın!
